据记者了解，目前，陇海路快速通道工程正准备接受专家评审，评审后将面向社会公布。陇海路快速通道工程分为西、中、东三段施工，其中，中段工程西起西三环，东至中州大道，是保通工作的重中之重。
29公里高架东西横穿市区
陇海路快速通道工程是郑州市“井”字加环形区域路网的重要组成部分，也是郑州市继三环快速化工程之后，又一个规模空前的大型市政工程。
郑州市建委党委委员、陇海路快速通道工程项目部经理李俊铭介绍，该工程西起西四环以西，东至京港澳高速公路以东，全长约29公里，总投资约119亿元（含拆迁费用）。除起、终点处为地面道路形式接现状道路外，全线采用高架快速路加地面辅道形式穿越中心城区。
工程施工分为西、中、东三段，其中，西段为西四环以西的常州路（规划路，距西四环约2.2公里）至西三环，中段为西三环至中州大道，东段为中州大道至京港澳高速以东商都路。高架部分和地面部分设计均为双向6车道，上部桥梁全部采用大悬臂连续箱梁，标准桥梁宽度25.5米。根据规划，高架桥设计时速60公里，地面设计时速40公里。
李俊铭介绍，陇海路沿线共设置6座立交，其中4座为互通式立交，分别为西四环立交、西三环立交、中州大道立交、国道107辅道立交；2座为部分互通立交，分别为京广路立交（实现京广路至陇海路的转向）、京港澳高速公
立交（满足陇海路快速通道与圃田收费站的互通）。同时，在与桐柏路、紫荆山路、黄河南路、东风南路交叉的位置，南北方向的道路皆采用下穿隧道形式通过陇海路，这意味着南北方向行驶的车辆可不用等路面上的红绿灯，而直接通过隧道穿越陇海路。
另外，为方便车辆进出陇海路快速通道，将在陇海路沿线路口设置38个上、下桥匝道，分别位于富民路、华山路、桐柏路、嵩山路、大学路、一马路、紫荆山路、城东路、未来大道路口两侧。
主体工程开始进行实质施工
早在今年3月，陇海路快速通道工程前期工程就已开始，主要是进行雨、污水管线和自来水管道的改迁。
10月7日，昆仑路至华山路段的陇海路主线17号承台01号桩基开始钻进，其他标段陆续进场开始设置围挡，标志着陇海路快速通道工程主体进入实质施工阶段。目前，西段工程已有两个标段进场并开始桩基施工。
整个工程工期18个月，预计将于2015年4月份完工。
中段保通是重中之重
由于陇海路横贯中心城区，特别是中段施工（西三环至中州大道），相当于对中心城区进行“心脏手术”，交通通行压力非常大。
“陇海路中段目前最宽处仅为双向6车道，施工中无法做到‘占一还一’。”李俊铭说，为保证沿线单位、居民的出行，施工中将分三期扩展围挡(如上示意图)。
目前，全程保通方案已基本完成，正等待专家评审，通过后向社会公布，之后分步实施。
郑州将迎来“最堵时代”
“阵痛”将持续约两年
郑州地铁、三环快速化等大型市政工程对交通出行的影响仍在持续，陇海路快速通道又要开工，郑州交通“阵痛”何时结束？
“除了地铁和三环快速化工程，今年，陇海快速路工程、金水路准快速化工程等8大工程要同时开工，郑州市将迎来一个长达两年的‘阵痛期’。”有关负责人表示，最艰难的日子将持续到今年年底，郑州市内将迎来“最堵时代”，三环高架年底通车，有望一定程度上缓解目前的交通拥堵状况。
两年“阵痛”过后，郑州市的交通将会是华丽的蜕变。
慢车道（保通路）
第一阶段 下部结构（桩基、承台、墩柱）施工时，将施工围挡压缩至最小宽度17米，需封闭现有道路的4个快车道和两侧的隔离带，利用现状道路两侧7米宽慢车道，用于机动车通行。宽度达不到要求时（如货站街段），利用拆迁场地进行硬化，基本保证双向4车道。这一阶段的施工预计半年左右。
第二阶段 上部结构（箱梁）施工时，围挡需要扩展到27.5米，满足施工场地的基本要求，保证双向两车道通行。
第三阶段 为混凝土浇筑施工，保通最艰难，为了施工需要，部分路段甚至必须断行，仅保证行人通过。
郑州市陇海快速路建设已经开工，昆仑路与华山路之间的道路已经封闭
