近日，来自北京、上海、广州等国内轨道行业共28位知名专家，历时3天，从轨道线路、限界、车辆、行车及运营组织、车站建筑、地下结构与过江桥梁、供电、通信、信号、综合监控、防灾等30个方面，对轨道环线一期工程初步设计进行了审查。
这是重庆首次采用大运量A型车系统，跨线与快慢车运营方案，且轨道环线的最高运行速度将达到100公里/小时，专家也进行了论证把关。
轨道环线北半环，即轨道环线一期工程，由重庆市轨道交通设计研究院和上海市隧道工程轨道交通设计研究院联合设计，起于重庆西站，止于上浩站。连接沙坪坝、江北、渝北、南岸、北部新区等5区。线路将3次跨江，两次穿越长江、一次穿越嘉陵江，将通过三座桥梁，即鹅公岩大桥、朝天门大桥和高家花园大桥。
环线项目概算总投资约220.975亿元，技术经济指标核减为6.72万元/正线公里。专家就站厅公共区消防性能化设计、预留轨道换乘线路实施条件、迁改综合管线控制节点施工交通组织设计、调控工程技术经济指标等提出了改进意见建议，共审减投资2.19亿元。
环线33个站点：
重庆西站—上桥站—凤鸣山站—凤天路站—天星桥站—沙坪坝站—沙正街站—玉带山站—南桥寺站—体育公园站—冉家坝站—动步公园站—财富中心站—老房子站—重庆北站—五童路站—五里店站—王家沱站—弹子石站—莲花村站—上新街站—上浩站—海棠溪站—罗家坝站—四公里站—南湖站—海峡路站—谢家湾站—奥体中心站—陈家坪站—凤凰站—二郎站—华龙大道站—重庆西站（一期是重庆西站至上浩）
