从福州首条高速公路到市政道路，福泉连接线见证了福州城区范围的扩大，如今又成了福州东扩南进、建设马尾新城的关键路段。
1999年元旦，秀宅收费站正式启用，这是当时福州唯一的高速公路出入口。福泉连接线虽然仅长11公里，却使城区到长乐国际机场的车程缩短到1小时以内。2012年5月，秀宅收费站南迁11公里，搬到乌龙江南岸。这意味着位于收费站北侧的福泉连接线被纳入市区，并成为规划中的马尾新城三江口组团东部新城的一部分。
据规划专家介绍，目前福泉连接线区域内主要有福峡路、三环快速路、站前路、站后路、三江路，区域道路尚未成网，无法满足沿线用地开发建设的需要，道路设计标准、引导标志、出入口和辅道设置、新立交节点等都需要重新设计。
根据改造方案，福泉连接线起于旧秀宅收费站，与修建中的林浦路终点相接，沿福泉高速走向，向东延伸，依次与三环路、站后路、螺城路、马尾大桥连接线、三江路、下洋路延伸段、南江滨路交叉，沿线经过三环福泉互通、站后路互通、马尾大桥南互通等重要节点，止于乌龙江特大桥，辅道接南江滨路，道路全长8.545公里。其中，主路全长5.389公里，起点位于三环路福泉互通东端，向东延伸下穿站后路、螺城路、马尾大桥连接线，在马尾大桥南互通区分叉，其中主线通往长乐方向，左右线通往泉州方向。
根据规划，福泉连接线设计等级为城市快速路，分主、辅路，道路红线宽度为100米。目前，福州已建的快速路仅有二环路、三环路，其中三环路最宽处不超过80米。福泉连接线改造后将成为福州最宽的快速路。主路设置双向8车道，设计行车速度80公里/小时。辅路双向4车道，设计行车速度40公里/小时。非机动车道独立设置，宽度4.5米，采用机非分隔栏杆进行分隔。沿线主要有站后路、三江路两个节点。福泉连接线与站后路节点是市区进火车站以及南站片区的重要节点，将采用立体交叉型式，各转向各设1个匝道。
据规划专家介绍，福泉连接线位于福州至长乐的发展走廊上，是福州东扩南进的重要通道，对加强中心城区至三江口组团、长乐组团及滨海新区的联系，促进东部新城土地开发和建设，改善投资环境，推动城市经济发展、发挥福州省会中心城市的作用具有重大意义。随着二环与三环的形成，两环之间的连接线及对外的放射线的建设将成为重点，福泉连接线的建设将成为福州东南方向的重要放射线，也是福州至长乐机场最重要的联系通道之一。
随着福泉连接线的改造，福州东南向骨干路网功能将进一步完善，南向对外功能转移至南台大道和螺洲大桥，使得福泉连接线真正成为区间快速路，并与马尾大桥和环岛路共同形成东部新城快速路网。
