仁沐新高速由仁寿经沐川至屏山新市镇，线路东连遂宁、资阳、眉山，南下宜宾，北接成都。
全线建成后，将有效实现成都、攀西、川南三大经济区的便捷连接。
试验段 天府新区将直达川南
今天开工的仁寿至井研段，全长50.6公里，估算投资45.5亿元，根据《四川省高速公路建设推进工作方案(2013-2017年)》，被“作为试验段独立立项”。
记者从省交通运输厅公路规划勘察设计研究院了解到，仁寿至井研段先期立项和建设，有两大好处。一方面，将有利于其作为成都至乐山高速公路复线的一部分，2017年建成通车后，通过周边的成自泸赤、遂资眉、乐自高速，可向乐山方向转换，有效缓解成乐高速公路的交通压力;另一方面，仁寿县作为天府新区规划范围，这段路还将与天府仁寿大道同步配套建设，建成后，可打通成都经天府大道通向川南地区的大动脉。
设计院相关负责人还告诉记者，他们通过前期调研发现，试验段途经的仁寿县和井研县，经济正值高速发展期，交通现状却亟待改善。“仁寿至井研段建设里程较短，规模较小，工程难度小，具备先期开工建设的条件，所以先期单独立项审批。”该负责人表示。
记者在采访中了解到，仁寿至井研段的意义还不止于此。原来，根据国家发展改革委关于印发《国家公路网规划(2013-2030)》的通知，这条路作为仁寿经沐川至屏山新市镇高速公路的试验段，是国家高速公路网中第10横线G42沪蓉高速的联络线——成都-丽江高速公路中的重要组成部分，而成都-丽江高速公路的主要控制点包括成都、仁寿、沐川、金阳、会东、攀枝花、丽江。
有效实现成都、攀西、川南三大经济区的便捷连接
根据目前规划，仁沐新(仁寿经沐川至屏山新市镇)高速公路可谓是川南地区一条便捷的城镇联络线——线路利用成自泸赤高速至眉山市仁寿县，在仁寿，这条路与遂资眉高速相接，并向北设连接线与天府大道相连;此后，路线向南沿国道213线东侧布线，经乐山市井研县、犍为县、沐川县，止于宜宾市屏山县新市镇;在新市镇，这条路未来将与宜攀高速相接，可一路至西昌，还将架设支线，连接马边彝族自治县。
据悉，仁沐新高速全长210公里，其中乐山境内160公里，道路设计为双向4车道，设计时速80公里。也就是说，通车后，仁寿至井研半小时可达，仁寿至屏山两个半小时跑拢。
翻开高速公路网规划图，这条路的重要性一目了然——仁沐新高速将与遂资眉、成自泸赤、乐自高速连接，向南延伸与乐宜、宜攀高速连接。也就是说，这条路东连遂宁、资阳、眉山，南下宜宾，北接成都(天府大道)，全线建成后，将有效实现成都、攀西、川南三大经济区之间的便捷连接。届时，将有利于带动三大经济区之间的交通运输和经济往来，沿线区域矿产、生态、旅游资源，都将随路而动。更有望成为成都、攀西、川南三大经济区资源共享、产业互补、经济技术交流的重要纽带，为实现经济一体化创造条件。
保水源 选线避绕桥墩不涉水
在设计、选线的过程中，设计院的专家们始终将环保的理念贯穿始终。通过实地调研，专家们确认，开建的试验段不涉及自然保护区、风景名胜区、地质公园、森林公园等环境敏感区域。
而在水源的保护上，则颇费一些周折。据了解，试验段的线路，避无可避地经过了井研县和千佛镇饮用水源二级保护区。在这里，将建殷家河和东林河两座大桥。尽管在桥梁设计中，已确保没有一个水中桥墩，设计院的专家们还是反复就路线进入饮用水源保护区的路段，进行了绕避方案论证。“目前的方案来看，路线总体走向、路网规划、环境保护等方面都是合理的，在下阶段设计和建设施工过程中，还应该严格执行相关环境保护措施，这样，对饮用水源保护区的影响是可控的。”相关负责人表示。
