涪丰石高速公路不仅是我市新千公里今年通车项目中最长的一条高速公路，也是国家公路网中重要一段，增强主城对三峡库区经济辐射同时，也成为重庆、贵州北部、四川南部地区通往长三角地区最快捷的高速公路运输大通道。
可经涪丰石高速 进入沪渝高速
市交委介绍，涪丰石高速公路由中交路桥建设有限公司投资建设，是央企在重庆独资建设的第一条高速公路，也是我市新千公里高速公路投资最大、里程最长的项目。
涪丰石高速公路全长110公里，起于涪陵蒿子坝互通，与南川至涪陵高速（已通车）和沿江高速主城至涪陵（今年底通车）相交，止于石柱县东互通，与G50沪渝高速公路网相接，串起涪陵、丰都、石柱三个区县。高速路全线设计时速为80公里，双向四车道。
“涪丰石高速路建成通车，结束了丰都没有高速路的历史。”市交委相关负责人说，目前市民驾车到丰都，一般是走高速路到涪陵后，再走国省道前往。涪丰石高速路通车后，从主城驾车到丰都将实现全高速。
同时，涪丰石高速在石柱将与沪渝高速公路网相接，这意味着，今后市民可经涪丰石高速进入沪渝高速，前往湖北、上海等地。
沿线两个服务区 预计年底才开
本周五13：00，涪丰石高速公路将正式对社会车辆开放。
涪丰石高速路沿线设有9个进出口，分别是涪陵南、涪陵东、清溪、南沱、丰都西、丰都、丰都东、高家镇、石柱西。
因施工原因和当地经济发展规划，涪陵东、丰都西两个进出口暂缓开放。沿线两个服务区将在年底前开通，市民驾车进入这条高速前，记得提前加好油。
市交委养护处相关负责人表示，这段高速路客车按车型收费，收费标准以一类车为基数，按照0.65元/车公里计收，收费系数为1：2：3：4：5；载货类汽车高速公路基本费率按0.08元/吨公里。以一类年票小轿车为例，全程通行费为70元，涪陵到丰都、丰都到石柱段车费均为35元。
各景点距离缩短 可以捆绑发展
涪丰石高速通车后，对涪陵、丰都、石柱等地的旅游产业链发展将形成强大推动力，大大缩短沿线旅游景点之间的距离，提高旅游景点的吸引力和旅游连续性。
市交委相关负责人介绍，通过涪丰石高速，可到达丰都的雪玉洞、名山景区，石柱的南天湖、秦良玉陵园、黄水森林公园、千野草场、大风堡自然保护区、西沱古镇等旅游景点。届时，丰都鬼城、南天湖景区项目将与南川金佛山、武隆仙女山形成旅游金三角，从主城到达三处景点的车程，都在1个半小时左右。
涪丰石通车后，主城到石柱驾车有四条路可走，通行费用以年票一类小轿车为例。
第一条：主城-沪渝高速-长寿-垫江-忠县-石柱，全高速，通行费：120元。
第二条：主城-沪渝高速-长寿-涪陵-丰都-石柱，全高速，通行费：120元。
第三条：主城-渝湘高速-南（川）涪高速-涪陵-丰都-石柱，全高速，通行费：120元。
第四条：主城-南岸-南岸茶（园）涪路-涪陵-丰都-石柱，二级路+高速，通行费：70元。
“涪丰石高速公路中的涪丰段是我市沿江高速公路建成通车的第一段。”市交委相关负责人表示，到今年年底，沿江高速主城至涪陵段建成通车后，主城到石柱的车行线路将增至5条。
今年底，沿江高速主城至涪陵段建成后，从绕城高速上沿江高速、经涪丰石高速到石柱，比目前从绕城高速经长寿、垫江、忠县到石柱要节约20公里，时间也将进一步缩短。
成渝复线重庆段预计下月通车
市交委昨日介绍，继南（川）涪（陵）高速，涪丰石高速建成通车后，下月内，南川至万盛，奉节至巫溪，成渝复线重庆段，沿江高速主城至涪陵段等四条高速公路将建成通车。让新千公里高速公路今年通车项目达到7个（涪丰石算两个：涪陵到丰都，丰都到石柱）。
2010年，我市“二环八射”2000公里高速公路建成。2011年，我市启动新千公里高速公路建设，新建20个高速公路项目，让全市高速公路里程再增加1036公里。
市交委相关负责人昨日表示，除今年通车的7个项目外，剩下的“新千公里”高速公路项目预计将在2017年底前陆续建成通车。届时，全市高速公路通车里程将达到3000公里，省际对外通道从目前的10个增加为20个，基本形成“三环十射多联线”骨架公路网。
