这条高速公路的路线方案起自锡宜高速终点，与锡宜、沪宁高速交叉的无锡北枢纽衔接，连续跨越锡北运河及沪宁高速公路，沿惠山新城金惠路南向东与锡澄高速公路相交，于八士镇与锡北镇之间跨锡沙公路改线，并下穿规划无锡二环和京沪高铁，后路线继续向东在张泾变电站南跨越老锡沙公路和锡北运河，在陆家弄和朝东巷之间与锡东大道交叉，与锡张高速公路交叉于羊尖北，在羊尖东跨越望虞河，经张桥北与南湖荡之间向东南方向，利用预留走廊带跨越沈张公路、锡太公路（S359）和苏虞张公路（S228），向南跨元和塘、老227省道、辛安塘、202省道，其后路线在阳澄湖镇工业集中区西侧经过，与苏州西北绕城公路衔接，路线全长50.131km。按照行政区划划分，无锡市路线长31.520km；苏州市路线长18.611km。
无锡与苏州之间，已有四条高速公路通车，分别为沪宁、沿江、锡张、苏锡。正在建设中的张家港疏港高速公路虽然也有约两公里的路段在江阴境内，但那里并没有互通，严格意义上说，只是绕一下。所以，计划中的这条高速公路可以说是无锡与苏州之间的第五条高速公路。根据江苏省高速公路网规划，在沿江、沪宁两大高速走廊之间的广大腹地，布设这条无锡至太仓高速公路（S48）（简称“锡太高速”），其西接已建的锡宜、沪宁高速公路，东联已建的苏州绕城、苏昆太高速公路至太仓东，利用规划的沿江高速二期工程，与上海市规划路网衔接。锡太高速增强了传统的沪宜通道的功能，同时也使太仓港区的腹地更为广阔。
目前我市高速公路通车里程已突破550公里，高速公路密度为每百平方公里6.49公里，达到中等发达国家水平，通车里程、工程质量保持全省领先地位。据悉，我市已建成高速公路枢纽14个、互通59个，全市95%的乡镇实现了15分钟上高速公路。另外，今年我市在建的高速公路还有2条，分别是张家港疏港高速公路和常嘉高速公路。其中，张家港疏港高速公路主要服务于张家港港区，全长约20.7公里；常嘉高速公路是我省沿海高速公路通道的组成部分，主要是为了缓解我市南北过境交通压力，全长约28.5公里。根据计划，这两个项目都将于2016年建成通车。
