十年新修逾千公里公路
从2003年佛山五区合并开始，全市为完善路网结构，以公路干线公路网规划为指引，不断加快了交通基础设施的建设。日前，佛山市交通部门表示，目前，全市已基本形成“两环三横四纵”的高速路网、“五纵九横七支线三国道”的干线路网格局。
交通部门透露，在十年路网发展中，有几个大“丰收”的节点。例如，在2006年，佛山一环正式通车；2009年，桂和公路扩建、高赞大桥、桂丹路扩建等干线路网项目建成通车；2010年，佛陈路快速化改造、龙高路改造、一环西线佛开高速立交等项目完工。“截至目前，从2003年起陆续开建的路网规划项目，佛山已完成了九成以上，实现了高速路网、干线路网、城市路网、农村公路网建设的四网并举，打通了佛山与珠三角邻市、五区的区与区之间、中心城区与各区之间以及村与村之间的交通联系，形成了完善的内通外联路网格局。”有关人士称。
据最新公布的数据显示，佛山目前的公路总里程为5215.98公里，较2003年的3996.1公里增加了约1200公里，增长约三成。截至目前，全市公路密度达136.8公里/百平方公里，其中高速公路为11公里/百平方公里，高速公路通车里程为422公里，位居全省第三。相比之下，2005年，佛山高速公路通车里程还曾以106公里位列珠三角九市排名倒数第二位。
继续“编织”城际轨道交通网
据交通部门透露，在路网建设方面，按照计划，2013年将完成广明高速西延线的建设；2015年前，将新增高速珠三角环线高速公路花都花山至肇庆黄岗段、广州至高明高速公路陈村至西樵段；至2017年，又将新增广州至高明高速公路广州段佛山路段、佛（山）清（远）从（化）高速公路南段、江罗高速公路佛山段、广中江高速公路佛山段。
目前佛山路网建设已趋完善和饱和，四网也发挥起各自的功能。因此，路网建设未来将发生三大转变，即由公路交通向城市交通、私人交通向公共交通、汽车交通向轨道交通的转变。交通部门透露，在公路交通方面，目前佛山对外、尤其是与邻市的交通路网已趋完善，但中心城区如何对接这些快速干线、高速路网仍会费一些周折，这也是今后在路网建设中需要优化和改善的。
其次，在公交方面，佛山正在积极推进中心城区的公交一体化建设，以及对线网进行逐步调整优化。同时，在路网建设的基础上，佛山将继续“编织”城际轨道交通网，由高铁、城轨、地铁及新型公共交通组成。按照计划，今年佛山西站、南海新交通陆续开工建设，而佛山地铁二号线有望在下月启动。
