据悉，今年将有梅州至大埔、二广怀集支线、云浮至罗定二期共113公里高速公路建成通车，同时还有广佛肇、包茂、虎门二桥、兴华、新台南延线等5个项目开工。
云罗高速公路分为一期和二期建设，一期已于2012年底建成通车，二期工程（双东至榃滨段）与已经建成的岑罗高速公路连接，直达广西岑溪，将是继渝湛高速、广梧高速公路之后，广东往广西出省的又一条交通要道，也将是从广州到南宁最直接、最快捷的公路通道，单程约为6小时。云罗高速开通后，罗定到广州可缩短半个小时车程。车主从广州出发可经广三——广肇——云梧——云罗高速——岑罗高速进入广西。
二广怀集支线起自清远市连州三水（湘粤界），接湖南省在建的永州至蓝山（湘粤界）高速公路，向南延伸经连州市、连南县、连山县、肇庆市怀集县，止于怀集怀城，接已建成的怀集至三水高速公路，向西通过怀集支线接已建成的广西灵峰（桂粤界）至贺州高速公路。从广州出发可经广三——怀集至三水高速——二广怀集支线到广西。往湖南方向可经广三——怀集至三水高速——二广怀集支线——永州至蓝山高速。
梅大高速公路（梅州至大埔县高速公路）起于梅江区三角镇，与西环高速公路程江至三角段相接，途经梅县西阳、丙村、雁洋，大埔县银江、大麻，止于大埔县三河镇，全长61.34公里。从广州出发可经广河高速转梅河高速到梅州，再上梅大高速。
下月开工的5个项目中包括虎门二桥。该桥向东延伸连接沿江高速、莞深高速、广深高速、从莞高速等多条高速公路。虎门二桥起点在广州市南沙区东涌镇，与南环高速公路对接，终点与广深沿江高速公路连接，总长度12.891公里，双向八车道，项目估算总投资约111.8亿元，预计2018年建成通车。 编辑： 邬嘉宏
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广东高速公路建设
粤东西北高速公路通车里程后年达3100公里
羊城晚报讯 记者林翎报道：26日，广东省交通运输厅副厅长杨细平接受广东省政府门户网站专访，介绍粤东西北高速公路建设进展。杨细平透露，按计划，到2015年，粤东西北地区高速公路通车里程要达到3100公里；到2017年，要达到3900公里。
将新增多条出省通道
杨细平介绍，粤东粤西连接珠三角通常只有一条高速公路，不能满足需求；此外，规划的一些出省通道还有相当一部分尚未建成，滞后于邻省的建设步伐。另一方面，珠三角的高速公路网核心区的密度已经达到世界第一，但粤东西北地区的高速公路密度还不到珠三角的1/3。
为解决这个问题，从2013年到2017年全省高速公路的建设项目一共是69项、5464公里，其中分布在粤东西北地区的大约是3305公里，占60%。到2015年，粤东西北地区高速公路通车里程要达到3100公里，实现“县县通高速”；2017年要达到3900公里，全面建成20条规划的省际通道，实现广东与各陆路相邻省区有4条以上的出省通道。
广清高速扩建有了时间表
2009年，广清高速公路开启扩建工程，但时至今日工程仍在施工，对交通造成影响，尤其是节假日，广清高速必定大堵车。对此，有网友质疑：广清高速公路扩建工程安竟何时完工？
杨细平透露，由于各方面的原因，广清高速扩建工程各段启动时间略有不同，所以会有分段通车的计划，其中第一段是清远的古钱岭互通以北路段，长度16.126公里，已于11月6日开通试运营；狮岭互通至古钱岭互通路段，长度8.924公里，力争2014年底完工；庆丰收费站至海布互通路段，长度25.79公里，力争2015年底完工；海布互通至狮岭互通路段，长度6.72公里，力争2016年底完工。
仁深高速将尽快动工
有网友反映，仁深高速公路二次流拍说明原规划线路有问题，仁深高速要吸引大量车流，只有走西线，即龙仙——周陂——礤下——梅坑——丰城，再建京珠高速与仁深高速的连接线：即翁城至周陂连接线。
对此，杨细平解释，流拍的主要问题还是投资者对收益没信心，所以流拍了。局部的线路走向不会改变整体的投资规模，如果按照网友的说法投资会更大，收益会更差。
杨细平透露，仁深高速公路现已调整为武汉至深圳国家高速公路。武（汉）深（圳）高速公路仁化至博罗段长约271.7公里，目前已全面启动前期工作，计划于2014年开工建设、2017年和2018年分段建成通车，会争取尽早动工建设。
广中江高速 2016年投入使用
羊城晚报讯 记者林翎报道：26日，广州市交委就《广中江高速公路南沙段工程项目建设通告（征求意见稿）》向公众征求意见。广中江高速公路将于2016年投入使用，届时从广州南沙区可直达江门、鹤山和中山。
据悉，江门至广州番禺高速公路及江珠高速公路北延线江门四村至顺德均安段工程（以下简称广中江高速公路）自江门鹤山市雅瑶镇赤草村，经江门蓬江区棠下镇、荷塘镇，顺德区均安镇，中山市小榄镇、东凤镇、南头镇、黄圃镇，止于广州市南沙区大岗镇，全长49.1公里。
