高速公路路况动态发布
在高速公路上，不同种类和功能的摄像头对交通环境的维护、交通信息的传播、突发事件的响应都有着至关重要的作用。过去，高速路视频监控范围主要集中在收费站、出入口等重要地段。今年，路政行业各高速公路管理单位开展了高速公路视频监测及交通流量断面检测全覆盖建设，通过颜色标识路段的畅通、拥堵或是行驶缓慢等情况。
李志勇表示，年底可基本实现高速公路视频监测全覆盖及高速公路运行状态的动态发布，既提升高速公路监测能力，也为服务公众出行提供重要支撑和保障。
据了解，目前，国内全路网全程监控最常见的形式是每两公里设置一个摄像头，连接成线，再整合为网，供总调度中心调度指挥。
可变情报板依天调亮度
作为发布公路施工、路况的重要平台之一，北京市目前已设置公路可变情报板近200块。最近有公众反映，由于可变情报板亮度过高，夜间光线晃眼。
李志勇介绍，夜间，情报板亮度高，存在晃眼问题。他用手机打了一个比方，手机有光线自适应功能，白天光线很强，晚上会自动降低照度。预计本市明年年初将着手进行相关改进，通过在情报板上设置一些光感器，依天调亮度，减少对市民出行的影响。
记者了解到，这近200块可变情报板的调整工作将于明年上半年正式启动，除自动调节外，相对偏远的路段将远程干预。
高速公路广播实时播路况
按照交通运输部统一安排，交通路政行业正在积极配合中国高速公路交通广播（FM99.6）示范工程建设，这是一档“针对高速公路用路者的专门节目”。李志勇介绍，在日常状态下，可为行驶在高速公路上的司机、乘客提供实时路况、天气、资讯、娱乐等信息服务；在紧急状态下，根据应急需要，及时播发路况信息，部署应急措施，起到预警疏导、联络沟通和信息通报作用。
据悉，去年6月，京沪高速京津塘段（143公里）试点工程已正式开播，车行京津塘，跨越不同省域，可以不换频率收听高速公路路况等出行服务信息，实现了基于位置的智能差异性交通信息服务。
“预计今年年底有望在本市各高速公路上完成基础设施建设工作。”李志勇说。
