承赤高速起自蒙冀交界的茅荆坝，与大广高速公路内蒙古赤峰段相接，向南经大庙、七家、两家、头沟，在东营子与承朝高速共线至双峰寺，此后向西经狮子沟、单塔子、双滦到红石砬与京承高速公路相接，全长178.484公里。
它是国家高速公路网大庆至广州公路(G45)的重要组成部分，也是河北省高速公路网“五纵六横七条线”中“纵一”的重要路段，2011年3月20日正式开工建设。
加强与内蒙古、东北地区经济联系
带动木兰围场、坝上旅游
作为今年河北省第一个高速公路通车项目，承赤高速公路的通车意义重大。
它打通了国高网(G45)省际断头路，大广高速公路河北段569公里实现全线贯通，与正在运营的大广高速京承段、京衡段、衡大段，共同构成了一条新的纵贯河北南北的交通大动脉，进一步完善了路网结构。
承赤高速的建成，让河北与内蒙古和东北地区之间又打通了一条出省大通道。同时，把承德市高速公路外环全部建成，使一个闭塞的山城有了高效的交通硬件设施，将会大大缓解城区的交通压力，进一步拓展了发展空间。
该项目将为京津冀加强与内蒙古、东北地区经济联系，加快环渤海经济圈经济增长极形成提供便捷通道，必将有力促进沿线区域资源开发，加速区域经济发展，带动木兰围场及坝上旅游，推动少数民族地区经济社会全面发展。
内实外美安全、美观相得益彰
承赤高速公路项目位于山区，沿线山高谷深、沟壑纵横，地质条件复杂，桥隧比高达40%，建设难度极大。但通过现代化的管理，实现了内实外美的质量目标，而且与沿线自然也非常和谐。
据了解，在今年10月项目交工验收中，该项目获得了98.90分，是近年来河北高速公路项目交工验收得分最高的项目。整个建设期全线未发生一起重大伤亡事故，隧道开挖、路基土石方爆破使用炸药7000余吨、雷管400多万枚，未发生一起因炸药运输使用而引发的安全事故，27座隧道、单洞开挖长度64公里，未发生一起伤亡责任事故，被交通运输部提名为全国第二批“平安工地”典型示范项目。
作为河北省高速公路标准化施工的示范工程，该项目在施工过程中，始终坚持严格标准、严格奖惩、严格考核，对路基、路面、隧道、桥梁及附属设施等方面都做出了详细而明确的要求，形成了管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化、安全作业标准化的管理体系，质量和安全状况始终处于受控状态。
此外，承赤高速公路在建设中将科研创新始终贯穿全过程。所有桥涵构造物全部使用了高性能混凝土，有效提高了结构的抗腐性、抗冻性及耐久性，延长了构造物的使用年限；全部路面采用抗病害新技术，使沥青路面的抗滑、抗裂及不透水性有了显著提高。同时，由于承德市是我国著名的历史文化名城和风景区，为使高速公路与自然景观完美融合，该项目在设计上进行了大胆创新，既保留了承德地区的历史文化内涵，又实现了与周围环境的和谐统一。
