近日，由中国节能协会主办，国家发改委、科技部、财政部、工信部、住建部、环境保护部、交通运输部、国家质检总局协办的2013年“中国节能与低碳发展论坛”在北京国际会议中心举行，金华公路科研成果“公路蓄能自发光交通标识”，被选入“绿色循环低碳交通发展论坛”。
白天吸收储存数分钟自然光
晚上照明达12小时
17时至21时，往往是交通死亡事故高发时段，占死亡事故总数的36%。电动自行车死亡占死亡事故的32%，农民及外来务工者死亡占死亡事故的60%，外来务工者占死亡事故总数的29%。
而我国现有的夜间交通安保设施都是反光型，只有在车灯照射的情况下起作用，弱灯光及自行车等交通工具驾驶人及行人无法看见。如何减少重点路段和重点时段的交通事故，降低农民和务工人员夜间交通事故发生率一直是交通安全工作的难点。
这项由金华公路管理处自行研发设计的自发光节能安保技术，为夜间公路安全提供了新保障。自发光标志牌是通过自发光型材料吸光—储光—自发光的原理工作的。白天只需吸收储存5分钟至15分钟自然光或机动车辆及各类照明灯光光能，便可作为夜间和无线光环境下的发光源，就能在夜间自发黄、蓝、绿色光达12小时。
义乌市上溪镇环岩口水库一带的公路没有安装路灯，村中外出务工人员大多选择晚上不回家。但自从安装了23.2公里自发光公路指示警示标志牌后，骑非机动车或步行回家的回家村民明显多了起来。
永康市乡镇企业非常发达，企业务工人员都居住在工厂附近的村子，以前上下班主要使用机动车，自从在20多公里公路上安装了自发光牌后，这些路段晚上骑车回家的人多了，而且夜里也不用开灯了。
入选绿色循环低碳交通发展论坛
将在全省推广
自发光节能标志牌，每公里隧道的安装成本仅为30万元，每公里公路安装成本仅3万元，比普通隧道照明设备安装费用降低九成左右。由于该产品无需投入能源，以金华市现有的试点路段为例，每年可节约标准煤超过3000吨。
近日，“公路蓄能自发光交通标识”还被选入“绿色循环低碳交通发展论坛”，这是全国公路建设养护领域唯一一个入选本届论坛，来自全国节能低碳领域的学者、专家、代表对课题成果兴趣浓厚，评价甚高，认为成果的应用在推动公路照明节能减排、惠及群众出行和提高公路综合服务水平具有重要的现实意义。
目前，由金华市公路管理局、中国公路学会、交通运输部公科院等单位联合编制的国家交通行业标准《公路蓄能型自发光交通标识》，已通过全国交通工程设施标委会组织的专家审评。接下去将在全省农村公路推广该项新技术。
