一、广东拟推优惠政策吸引民资参建高速公路
振兴粤东西北，交通先行，为解决巨额的交通建设资金难题，广东省向民资推出大量高速公路建设项目，却一直未能吸引包括港澳台、跨国资本的民营资本参与其中。广东省交通厅副厅长杨细平透露，为了吸引更多港澳台资本参与广东高速公路建设，广东省会出台更为优惠的政策，以解决广东交通建设的庞大资金难题。
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二、湖北95个项目鼓励社会投资 含40项交通基础设施项目
湖北省发改委发布首批95个鼓励社会投资项目目录，并明确鼓励社会资本特别是民间投资以合资、独资、特许经营等方式参与建设及营运。这95个项目涵盖交通基础设施、清洁能源、油气管网设施、城市基础设施、社会事业、生态保护与开发、保障性住房等7个领域，估算总投资2834亿元。其中，交通基础设施项目最多，共40个。武十城铁、宜昌三峡翻坝公路、黄石棋盘洲长江公路大桥、武汉市轨道交通8号线一期等重大项目在列。
针对项目的不同类别，将重点采取公共私营合作制（PPP）、建设-经营-移交（BOT）模式、建设-移交（BT）模式、移交-经营-移交（TOT）模式、一体化建设模式、股权转让、股权融资以及委托运营等模式引进社会资本。
四十项交通基础项目：http://m.9to.com/news/show-25949.html
三、中国中铁再次启动内部重组 涉及八大业务公司
中国中铁已于近日启动一场内部重组，涉及八个业务部门的重组整合。这是继2010年之后中国中铁第二次向内部挥刀，进行大重组。此番重组的主要原因在于内部各局之间重叠业务多，为抢业绩对外竟互相压价，因此重组是为归并同类项，重塑核心业务，一致对外。另外一个主要原因则源自中国铁路总公司的过亿欠款导致不少业务局负债逾90%，再不重组或将破产。记者了解到，重组背后的这两大原因是当前铁路相关公司的通病，中国铁建此前也进行过类似重组，原因大致相同。
记者从接近中国中铁的内部人士处获得了一份内部重组方案。方案指出该集团将有八大业务公司进行重组。其中新组建中铁武汉电气化集团有限公司、中铁投资集团有限公司、中铁第六勘察设计院和中铁科学研究院有限公司，另外对中铁海西投资公司、中铁二院下属武汉公司实行并入式重组，并重组中铁九局三级公司，还将会对房地产业务进行整合。
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四、国家铁路下半年需要完成6000亿投资
日前，中国铁路总公司发布上半年国家铁路主要指标完成情况，数据显示，上半年国家铁路完成固定资产投资2351亿元。业内人士表示，按照全年要完成8000亿元的目标，国家铁路下半年需要完成投资6000亿元，是上半年完成额的三倍，面临一定挑战。
就今年上半年的完成情况来看，铁路投资增长是缓慢的。交通运输部日前发布的数据显示，今年上半年公路建设完成投资5872亿元，增长10.9％，普通国省道、农村公路投资同比分别增长20.5％和20.7％。值得注意的是，铁路投资额还有同比下滑之势。中国铁路总公司的数据显示，今年一季度，铁路基本建设投资完成593亿元，同比增长了8.9％；二季度铁路基建投资1403亿元，同比增长5.9％。
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五、青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路动态验收正式结束
22日，红色轨道车结束拉萨与日喀则间的第十四次检测，“十二五”期间西藏自治区投资规模最大的建设项目、青藏铁路的延伸线——拉萨至日喀则铁路的动态验收正式结束。
拉日铁路东起青藏铁路终点拉萨站，沿拉萨河一路向南，过曲水县后，火车头向西，穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经“瓜果之乡”尼木县、“矿产聚宝盆”仁布县，驶入牛羊遍野、珍禽栖息的年楚河湿地。
拉日铁路全长253公里，海拔在3600米至4000米之间，设有13个车站，是全程离天空最近的铁路。“拉日铁路是‘十二五’期间西藏地区投资规模最大的建设项目，也是继青藏铁路后，又一条雪域天路。它的开通，将彻底改变西藏西南部地区不通铁路、单一依靠公路运输的局面。”西藏自治区铁路办副主任杨育林说。
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六、湖南计划构建洞庭湖环湖公路网
7月25日，湖南洞庭湖生态经济区建设推进会在岳阳市召开，部署推进洞庭湖生态经济区建设和规划实施工作。会上发布了洞庭湖生态经济区建设行动计划。
其中，计划提出将建设洞庭湖环湖公路。推进澧县至常德、常德至安化、安化至邵阳、益阳绕城、岳阳至望城、临湘至岳阳、益阳至娄底、益阳至马迹塘、安乡至慈利、南县至益阳、马迹塘至安化、长沙至益阳（复线）、安化至官庄等高速公路建设，加快构建由长沙至常德、二广、杭瑞、许广等高速公路组成的435公里“环线”。
同时，加强国省干线改造，串联区域内重点城镇、重要景点、重点港口和交通动脉，构建环湖公路网。加快危桥改建、重建，渡改桥和客货运站场建设。到2016年，形成环湖公路网主体骨架，2018年，所有县（市、区）政府所在地实现30分钟上高速公路。
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七、粤桂合作特别试验区总体发展规划（2013-2030）获批
近日，广东广西两省（区）人民政府批复同意《粤桂合作特别试验区总体发展规划（2013-2030年）》（下称《规划》）， “粤桂合作特别试验区”进入实质性建设阶段，将在未来18年左右的时间内全面完成建设。
《规划》对试验区的基础设施建设，提出了要求。其中，涉及交通方面的内容包括：在试验区外围北侧将加快建设柳肇铁路、广佛肇和梧州环城高速公路，形成试验区沟通粤桂东西两大区域的重要交通动脉；在中部沿南北规划建设粤桂大道，形成试验区连接区域外围北部和南部的重要交通干线；在试验区边缘规划构建环形交通干线等。
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八、2020年西藏公路总里程将达11万公里
交通运输部日前印发的《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》提出,西藏交通运输发展,事关西藏经济社会跨越式发展,事关国家安全和西藏长治久安。但受自然条件和历史因素等制约,西藏仍然是中国交通运输网络的“短板”。
到2020年,西藏自治区公路总里程将达到11万公里,国道三级及以上公路比重达65%,县县通沥青(水泥)路、村村通公路,具备条件的乡镇和建制村通硬化路。除公路外,到2020年,西藏干线铁路网也将初步形成,铁路运营里程达到1300公里。
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九、江苏泗洪新建马路盖土种黄豆 或为应付国土督察
近日，江苏泗洪市民反映称，今年上半年泗洪县内修好的多条柏油马路，即将正式通车，却在夜间被大卡车拉土覆盖，种上了黄豆，让他们十分不解。记者在泗洪县古徐大道、少昊路和121省道新道等道路上，均看到柏油路被覆盖于黄土之下，地上已长出20厘米高的黄豆苗。
泗洪多条新修柏油路被盖上土种黄豆，路面被盖住后，桥栏杆和地下管道井仍十分醒目
当地人用铁锹往下挖几十厘米就可看见柏油路面
一条被盖土的路上立上了“地已种上黄豆”的标识牌
推测盖土是为应付国土督察
超过十名泗洪受访市民告诉记者，今年五六月份，泗洪县内盛传国土资源部督察组来暗访，调查农田耕地的使用情况，他们怀疑盖土是为了应付国土督察。
回应：正在调查研究不便回应
对于盖路一事，昨日下午，泗洪县青阳镇镇长王修武告诉记者，“这个情况不存在，不能单从几张照片就判断是盖路。”
泗洪县国土局办公室一名工作人员表示：“据我了解应该没有吧，具体采访应该联系县委宣传部。”
此前7月21日，泗洪县委宣传部工作人员告诉记者，对于老百姓所反映的盖路种豆问题，相关部门正在调查研究，目前不便回应。
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十、吉林辉南至白山高速公路建设项目正式启动
日前，辉白高速公路建设项目初步设计已经批复，征地、拆迁全面正式启动，施工单位预计9月进驻工地开工建设，白山全市人民期盼已久的通省城高速公路正式拉开建设序幕。
辉白高速公路建设项目是2011年和2014年省政府工作报告中明确提出的省重要项目，是省政府实现市(州)通高速公路的重要环节，也是白山市与省会长春市连接最便捷的通道。该项目路线方案起始于辉南县辉南镇附近，与营松高速公路相接，通过隧道和高架桥穿越哈泥国家级保护区，与鹤大高速在回头沟交汇，终止于白山市委党校北侧，与规划中的白山至临江高速公路相接。
该项目全线采用全封闭、全立交的双向四车道高速公路标准，路线全长79.65公里，总投资82.6亿元，白山市域内15公里，总投资20亿元。该项目自2010年7月由省交通运输厅书面同意规划建设以来，白山市交通运输局充分认识项目建设的必要性，克服种种困难，项目的水保、环评、土地预审、可研批复等前置件均已完成。
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