25日，之江大桥正式免费通行，这样的设想在更多的车主身上成为了现实。不过，免费通行首日并未给之江大桥带来较大的车流量，除早晨7点至9点车流量比往日多出四五百辆之外，全天整体流量平平，无明显增加。
市民尝鲜堵在复兴立交
之江大桥，是杭新景高速公路的延伸线，去年1月18日建成通车。大桥开通的本意是打开杭州南大门，缓解之江路进城大军造成的拥堵，分流一桥的压力。然而，一般轿车10元/次/辆的通行成本，让很多车主望而却步。
经杭州市政府研究决定，之江大桥于今天开始取消收费，免费通行。从富阳、桐庐、千岛湖等地进杭的车辆，大可以选择从之江大桥进入滨江区，再走钱江四桥等进出杭州主城区，不必都往之江路走了。
根据估算，若从杭新景高速公路或320国道、之浦路来往滨江区、萧山区，走之江大桥比走钱江一桥可以缩短约10.6公里。
听说大桥免费以后，富阳市民曹先生今天一早特地去尝鲜了一把。曹先生的工作地点位于黄龙体育馆附近，每天他都是开车上下班。
事实上，曹先生平时走的是杭州绕城西线，经天目山路后到达黄龙，这段路早高峰期间要花费40分钟。今天，他特地改走之江大桥，想从彩虹快速路上复兴大桥，再经过中河高架进入城区，西湖大道口下桥后走西湖隧道，经保俶路、曙光路到达目的地。
从富阳市区到复兴大桥以前，曹先生都很顺利。不过，比较“倒霉”的是，今天恰逢周一早高峰，复兴大桥这个传统的堵点横亘在那里，曹先生也只能认了，走完之江大桥-彩虹快速路只要10分钟，可惜在复兴大桥上就走不动了，以至于走完全程反而花了整整2个小时。
“顺畅”没体验到，反而吃了瘪，“看样子，早高峰能不走高架就不走高架了。不过，以后从富阳去萧山机场，倒是可以走之江大桥，不用再绕行复兴大桥，方便许多。”曹先生说。
同样的过着“富阳-杭州”双城生活的叶小姐，工作地点位于杭州市体育馆附近，虽然还未体验过之江大桥，但这条路未来将成为她上班的必经之路。“因为中河高架是必经之路，没办法节省时间，但由原先之江路改走之江大桥的话，能省下走之江路的10-15分钟时间。”
免费首日车流量变化不大
预计本周末流量会有明显增加
8月25日是之江大桥免费通行第一天。记者从杭州高速交警了解到，免费通行首日除早晨7点至9点车流量比往日多出四五百辆之外，全天整体流量无明显增加，车辆行驶十分畅通。
记者随后联系了大桥投资方杭州市交通投资集团，集团办公室主任助理胡栋介绍：“从今天的情况来看，车流量上涨并不明显，预计一两个月以后会有明显的增长，毕竟大家现在对这条路还不是很熟悉。”
高速交警预测，随着免费通行的实施和暑假最后一个周末的到来，预计本周末以及中秋小长假，之江大桥的流量将会有明显增加。
高速交警建议，如果从江西、衢州方向和富阳、桐庐、淳安、建德进出杭州主城区的车辆，可以选择从之江大桥进入彩虹快速路，转入中河高架后自行选择进出主城区的道路，避开早晚高峰拥堵的之江路。另外，虽然之江大桥实行了免费通行，但对2吨(含)以上货车和危化品运输车辆全面禁行。随着之江大桥的免费通行，高速交警将加大对大桥的管理力度和巡逻密度，打击各种违法行为。此外，大桥全程限速80公里，请行驶到大桥后控制车速，安全驾驶。
相关链接：
之江大桥，是杭新景高速公路的延伸线，去年1月18日建成通车。大桥开通的本意是打开杭州南大门，缓解之江路进城大军造成的拥堵，分流一桥的压力。然而，一般轿车10元/次/辆的通行成本，让很多车主望而却步。
如今，之江大桥取消收费后，大桥就可以真正发挥作用，成为一条新的免费快速通道，将大大缓解之江路乃至城市西南区域交通拥堵状况。
今后从富阳、桐庐、千岛湖等地进入杭城的车辆，可选择从之江大桥进入滨江区，再从钱江四桥、三桥、二桥进出杭州主城区，不必像以前一样都挤在之江路上，西南方向进城将再添一条免费的快速通道。
特别是彩虹快速路试通车后，车辆过之江大桥，就能一路快速进入彩虹大道，再无缝对接时代大道，然后通过复兴大桥、中河高架、上塘高架，顺利进入市区，一路没有红绿灯。 大桥取消收费后，不仅对私家车主有利，今后之江大桥还可以开行公交车，方便江两岸居民生活和工作往来。但是在这里要提醒市民，并不是所有车辆都可以享受免费通行。之江大桥对2吨以上货车和危化品运输车辆全面禁行。
杭州之江大桥也叫钱江七桥，是杭新景高速公路延伸线，全长为1724m，项目总投资达29.5亿元。之江大桥包括一座过江桥梁，2处互通，分别与320国道、之浦路相接，跨过钱塘江后与彩虹大道相接。江中主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，采用拱形门式索塔。两个主塔高约97米，主桥长478米，分三个桥孔。其中主孔跨径为246米，两边的桥孔均为116米。