据了解,“TTSJ900型隧道内外通用架桥机组”项目运梁车采用多轴线、小直径轮胎、凹体型结构,有效降低了运梁高度,并通过PLC及液压系统控制,使其受力均匀、转向灵活;架桥机采用坦式起重天车,有效降低了架梁高度;架桥机组主体结构均采用高强度钢板,提高了强度,减小了截面高度。最终实现了无需拆解、瘦身和复位,即可在隧道内和隧道进出口架梁,随行随架,运架分离,平行作业。目前,该设备已通过国家特种设备相关认证,并已在合肥-福州高速铁路投入使用。
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