全省高速联网收费
高海高速转换收费模式
2007年7月7日开通的高海高速，全长31.4公里，当时省政府批复的收费标准是客车、货车均按车型收费，客车的基准费率是0.43元/公里；货车的基准费率是0.08元/吨公里，设八个车型，收费标准精确到5元。这就出现了不科学的问题：一、从海丰收费站到海口收费站只有2-3公里，却要收取5元通行费。二、货车无论拉多重，对照行驶证上核定的载质量按车型收取通行费，严重超载的货车可钻空子。
真正促使高海高速转换收费模式的不仅仅是以上两个因素，而是全省高速实施联网收费，统一实行客车按五种类型收费、货车计重收费。
去年9月30日，省政府批复了《关于规范高峣—海口高速公路车辆通行费收费标准》的报告，客车、货车的基准费率不变，客车按五种类型收费，货车计重收费，从2015年1月20 日10点开始执行。
收费标准精确到1元
货车计重收费后交得多
高海高速转换收费模式后，收费标准精确到1元，对于客车来说，收费更加合理，短程路段更加便宜。而货车计重收费后，超载货车将比以前执行的车型收费要交更多的通行费，这有助于防止严重超载货车上高海高速。
老家在昆阳磷肥厂的李先生说：“每次回老家，我们尽量走高海辅道，但为了不去绕海口镇，我们从海口收费站上高海高速到海丰，咬着牙花5元钱过海口大桥，现在只需 1元，这才公平，走多少路交多少钱。”
据悉，原来进金宝山需交5元，现在变为4元，这4元是行驶高峣到晖湾之间的里程需缴纳的通行费，而从金宝山出来后，车辆就进入高海辅道，无需缴费了。
海丰收费站将拆除
ETC车道28日启用
据介绍，高海高速原有2个主线收费站，1月20日10点实施联网收费后，海丰收费站将拆除。由于海丰收费站还与环湖南路相接，仅在此匝道保留2进3出的收费道。这个收费匝道含1进1出2条ETC车道，从1月28日起就可以启用。
目前在海口收费站也正在进行货车计重收费道的改造以及ETC车道的安装，海口收费站也是2进3出的设置，其中含1进1出ETC车道。在西华街收费站，也正在进行货车收费道改造，由目前的1进1出增设为2进2出，货车计重秤目前安装的是电子计重设备，到今年年底还将改成大磅秤。以上收费道及ETC车道都将在春节前启用。不会影响春节期间免收通行费车辆的通行。
目前，高海高速每天24小时的车流量大约是1.2万-1.3万辆，其中80％是小型车，此次调整收费模式，高海高速的总体收费额将会降低，但这样的收费模式更加公平、科学。