收费公路改革应回应民意

　　点评:全国11万余公里高速公路中的绝大部分是收费公路。时至今日,收费公路的建设与运营已经到了一个十字路口,一方面,根据政府公布的数据,收费公路建设成本越来越高,融资越来越难,全国收费公路负债远超3万亿元,且处于巨额亏本状态；另一方面,社会公众对收费公路的意见也越来越大,质疑越来越强烈,适时停止收费的呼声越来越高。

　　在这样的情形下,进行收费公路体制改革势在必行。然而问题在于,改革是向着哪个方向前进?是顺着收费公路建设与运营方的要求,提高收费标准、延长收费期限,还是回应社会公众呼声,将规范与限制收费作为改革目标?这是收费公路体制改革不可回避的问题。

　　在国家财政收入已有巨额增长,路网建设也已相对完善的今天,笔者认为,公路建设到了必须回归公益的时候。收费公路体制改革必须正视与回应社会公众呼声,让公共财政更多地承担起公路建设与运营的重任,而不能仅反映特定利益方的立场,更不能因体制改革而任由一些地方政府视现行法律为无物,违法逾期收费,损害公众利益。