代表建议市内高速均应取消收费
一条高速路，两端都在深圳市内，可是驾车通过时，还要交过路费，这让很多市民感到不爽。
每年深圳两会期间，代表委员们都锲而不舍地提出取消市内高速公路收费的建议，并取得一定成效。今年市两会期间，李继朝等人大代表再接再厉。他们表示，目前深圳市内仍有多条高速公路要收费，包括盐坝高速、南光高速、水官高速、盐排高速、龙大高速、广深高速深圳段和沿江高速深圳段等。高速路收费不仅增加了车主负担，不利于原特区内外一体化发展，也降低了深圳的车行速度，造成拥堵。同时，每到上下班高峰期大量车排队等待收费还造成了空气污染。
李继朝说，深圳现在的财力，完全有能力取消深圳市内这几条高速公路收费，这样不仅大大提高了车速，还可以撤掉收费站释放出更多土地。
3条高速有望免费通行
代表们的建议，在市交委刚刚公布的2015年路隧专项资金支出计划中得到呼应。根据这份支出计划，深圳今年路隧改革相关费用需240万元，包括取消沿江、南光、盐排高速收费财务顾问费150万元和取消沿江、南光、盐排高速收费交通量测量经费90万元。这也意味着，取消这三条高速公路的收费，列入有关部门议事日程。
记者了解到，有“广深第二高速”之称的沿江高速在深圳设5个收费站，分别为前海、西乡南、大铲湾、西乡北和福永。南光高速连接南山和光明新区，沿途经过南山西丽，宝安石岩、松岗以及光明新区公明等地，全程设7个收费站。盐排高速是深圳第一条疏港专用通道，是实现东部港区货柜车辆“东进东出”交通大构想的深圳东部地区重要疏港通道。目前，这三条高速一类小汽车全程费用为9至20元不等，而货柜车走盐排高速全程需要33元。取消收费后，对于加快宝安、光明等地发展，降低盐田港的物流成本有重大推动作用。
取消盐田坳收费需补偿1.9亿元
今年2月，收费已近20年的盐田坳隧道正式取消收费，这也标志着深圳最后一条开放性收费公路终结。此时，按照合同盐田坳隧道收费年限还有6年多。政府买断这6年多的收费权益要花多少钱？今年的路隧专项资金支出计划也给出答案--取消盐田坳收费补偿金1.9亿元。
尽管这不是个小数目，可无论是市交委工作人员还是市人大代表都认为这笔钱花得值得，意义重大。盐田港是华南片区集装箱的主枢纽港，取消盐田坳隧道收费，除了能够降低小汽车出行成本和企业物流成本外，还可以大大缓解盐田港货柜车停车难问题所引发的社会矛盾，提高盐田港的竞争力和服务能力，促进盐田区以及龙岗区城市化进程。