今年4月，中共中央政治局会议审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》；5月，交通运输部研究了《〈京津冀协同发展规划纲要〉交通一体化实施方案》，京津冀交通一体化步入全面实施阶段。
“我们制作了重点任务分工表，今后3年谋划实施一大批重点项目。”谈到京津冀交通一体化的工作部署，河北省交通运输厅党组书记、厅长高金浩兴奋之情溢于言表。
打造“四纵四横一环”交通网
“长期以来，京津冀路网格局呈‘单中心、放射型’，地区间互联互通程度低，不仅让北京承担了大量的过境运输，也增加了河北人民的出行负担。”高金浩介绍。
为疏解北京过境交通压力，河北省将以现有通道格局为基础，推进通道格局“多中心、网格状”转变。
“我们谋划了‘四纵四横一环’综合交通网络，包括沿海、京沪、京九、京承—京广四条纵向综合交通运输通道，秦承张、京秦—京张、津保、石沧四条横向综合交通运输通道，与首都地区环线高速公路一起构成京津冀网格状交通的主骨架。”高金浩介绍说。
到2020年，全省区域将形成9000公里的高速公路网，区域内高速公路“县县通”，京、津、石3个中心城市之间均有3条高速公路相连，环京津县（市、区）至少有1条一级公路对接。
年底高速公路将突破6000公里
推进交通重点项目建设，尤其是高速公路建设，成为河北交通的首要任务。
高金浩介绍，河北省交通运输厅把今年确定为高速公路的“开工年”“太行年”。今年，河北将建成通车张承高速公路崇礼至张承界段等5条段、350公里，续建京沪高速公路沧州至冀鲁界段8条段、480公里。力争到今年年底，全省高速公路通车总里程突破6000公里。
太行山高速公路全面开工，是河北交通今年的大动作。太行山高速公路起自张家口市涿鹿县京冀省界，穿越太行山集中连片特困地区，终于邯郸涉县冀豫省界，长约680公里，预计2018年开通。它的建成通车，将对京津冀协同发展具有重要意义。
同时，河北省还将加快与京津对接的普通国省干线公路建设。今年完成拓宽335国道平坊至大西营段等4条段、210公里“瓶颈路”，开工建设521省道松兰公路等“对接路”；实施环京津贫困地区国省干线和农村公路改造升级，升级国省干道160公里，改造农村公路2000公里。
首都地区环线高速2017年全线贯通
目前，张承高速公路建设正在加速推进，将于今年年底率先开通。其建成通车后，河北省11个设区市将实现高速公路互联互通。
另外，首都地区环线高速公路规划总里程约940公里，其中河北省境内约850公里。除张涿高速公路张家口段等已通车项目外，张承高速公路崇礼至张承界段、承德段以及密涿高速公路河北段正在加紧施工。密涿高速公路北京段也将于年内动工，预计2017年完工。届时，首都地区环线高速公路将全部贯通。
