昨日（14日），交通运输部、国家发改委等五部门共同发布《关于开展收费公路专项清理工作的通知》（以下简称《通知》），表示将用一年时间治理公路乱收费问题，并要求已经还清贷款的公路需停止收费。这已经是交通运输部年内第三次针对公路乱收费问题进行表态。
根据《通知》，未经省级人民政府批准设置的收费公路及收费站，以及超期收取通行费的收费站将成为清理重点。
事实上，针对公路乱收费问题，这已是交通运输部在今年上半年的第三次表态。3月23日，在交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人何建中表示，交通部门将通过明查暗访的方式最大限度地减少在公路运营管理当中出现的一些不规范行为。5月26日，交通运输部再次发布《关于印发2011年治理公路“三乱”工作要点的通知》，明确表示将对公路超期收费等不合理收费问题开展专项清理。
“交通运输部频频提及公路乱收费问题，表明治理工作已经步入‘深水区’。”中投顾问高级研究员黎雪荣分析认为，目前我国大量公路存在乱收费问题，如果再不进行治理，将推高整个社会的运输成本。
据了解，针对公路收费问题，中投顾问曾展开专项调查，调查结果显示，对一个物流企业而言，公路收费占公路运营成本的比例高达1/3。“公路乱收费增加了物流成本，这部分成本最终转嫁到消费者身上，增加了终端消费者的压力。” 黎雪荣表示。
黎雪荣认为，相关部门需要再出“狠招”治理公路乱收费。“政策部门可要求高速公路在路边设置路牌，公布修路时贷款的数目以及已还贷款的数量。通过这种方式，提高公路运营的透明度，以便于公众对公路收费问题进行监督。”