48小时追回损失2.26万元
2016年6月3日下午4时许，青岛市高速公路管理处派驻龙青高速路政执法人员在巡查时，发现右侧W 形护栏被大面积撞毁，肇事车辆逃离现场。经勘查确认，本次事故造成的路产损失高达2.26万元。
3小时后，路产追偿小组传来调查进展，事故现场监控录像显示，6月2日下午12时50分，一辆白色车头的重型半挂牵引车经过事发路段时，车身发生偏移，导致车头与W 型护栏发生猛烈刮擦，没有停车直接驶离现场。结合视频资料信息及事故现场痕迹，青龙公司将疑似目标确定为一辆白色车头蓝色挂车大货车，顶部带有危化品标志，但车号不详。青龙公司随即将嫌疑车辆资料转交青岛市公安局交通警察支队青平高速公路大队。
青平大队接到报警后，立即调取了事故发生时间段内经过该路段的百余辆大型货车的卡口照片，又逐一对其行驶路线、车辆前后变化特征等信息进行甄别，在没有任何车号信息的情况下，最终成功锁定一辆烟台牌照的肇事嫌疑车辆。经过民警做思想工作，车主承认肇事，表示愿意全额赔偿并接受相关处罚。至此，在三部门的联动配合下，这起给高速公路设施造成严重损失的案件，在短短48小时内予以侦破，为公司追回经济损失2.26万元。
记者了解到，龙青高速公路青岛段实行市高管处派驻路政、青龙公司联合保畅工作机制，共同参与事故现场勘查、取证工作，一年来共同路面巡视达8.76万公里，处理事故79起。开展道路救援138起，清障87起。严厉打击各类逃费行为，一年来共稽查冲拖磅、假冒绿通车、大车小标等恶意逃费车辆185辆，补缴费用1.63万元，避免了通行费流失。
22岁小嫚儿每天站岗8小时
2016年1月6日23时许，城阳收费站收费员王天碧当班，远远见两位女士背着大包小包，踏着夜色向城阳收费广场走。王天碧询问得知两位女士被大客车甩客，她们背着贵重物品徒步走了近3公里，来到城阳收费站寻求帮助。时值冬至，寒气逼人，看着瑟瑟发抖、心急如焚的两位女士，王天碧将她们带到休息处，并倒来开水，安慰两位女士。1月7日凌晨两点半收费员倒班，王天碧又将两位女士的情况汇报给值班管理人员，管理人员将两位女士带到会客室，打开空调。1月7日一早，两位女士的家人来到城阳收费站将她们接走。临行前两位女士再三表示感谢。
9月5日中午11点30分，记者来到了城阳收费站入口，烈日炎炎，记者的目光被一个站在分道口的纤弱的身影吸引。这位站在分道口指挥车辆通行，为经行司机提供问询帮助的，就是城阳收费站的收费班长邵珍珍。
邵珍珍是一名“90后”姑娘，今年22岁，在这个岗位上工作已经有一年时间。邵珍珍告诉记者，自己工作的主要职责就是指挥经行的车辆并且提供司机问询帮助。“最左边的那条道是204国道，中间这条通往即墨西，右边这一条通往龙口。每天都会有车辆选择错车道，我的任务就是指挥并帮助他们回到正确的车道上。”邵珍珍说。
邵珍珍告诉记者，她和同事每天三班倒，一人一天要在岗位上站够8个小时。当被问及是否感觉工作枯燥时，她摇了摇头：“有时候挺让人感动的。有的司机经过会给我送伞和水，从窗户递出来然后就开车走了。”
龙青高速公路青岛段共有163名收费员。据统计，一年来青龙公司共组织开展志愿服务活动60多次，发放行车指南地图3000余份，帮助司乘人员上百次。
打造“青融畅远”服务品牌
青龙公司工作人员介绍，一年来，龙青高速公路青岛段通行车流总量532.72万辆，实现通行费收入1.54亿元。圆满完成国家法定假日小型客车免收通行费保畅任务，累计免费通行车辆35.09万辆，累计通行绿通车50163辆，免收通行费332.83万元。刚开通时，道路日均车流量保持在9000辆至1.1万辆，目前日常车流量保持在2万辆左右，特别是重大节假日实行免费通行政策以及岛城进入旅游旺季以来，车流量更是呈逐渐增长态势，特别是今年春节、五一期间,单日流量就突破4万辆大关。
为主动融入青岛高速大格局，缩小与市高管处服务差距，今年以来青龙公司加快了标准化建设，将市高管处作为对标、达标目标。目前《收费车道特殊业务标准化操作》正在编制。收费管理对标、达标活动正在按计划进行，通过市高管处派业务骨干帮助工作、派员授课、青龙公司派员到市高管处进行实训等方式，全面提升优质文明服务水平，全力打造“青融畅远”服务品牌。另外，今年1月份龙青高速公路96586公众服务热线平台正式启用，到8月底，累计接听电话7386次，更好地满足了广大司乘人员出行需求。文/图 记者 张越
龙青高速公路青岛段基本情况
龙青高速公路是山东省政府批准的省高速公路网中长期规划项目之一，其青岛段是山东省和青岛市重点建设项目，也是青岛市第一条企业经营性公路。
龙青高速公路青岛段主线长89.608公里，起点为沈海高速莱西市河头店镇，终点为青新高速公路城阳南收费站，另建莱阳连接线长9.918公里，即墨连接线长18.431公里。全线经过4个县市14个乡镇（街道），设置城阳高架桥1座、大桥5座、互通立交11座、8处收费站（莱西东收费站、团旺收费站、姜山收费站、华山东收费站、龙泉收费站、即墨东收费站、惜福收费站、城阳收费站）、1处青岛服务区、2处停车区（即墨停车区、莱阳停车区），设计时速120公里，沿途与潍莱高速、沈海高速、威青高速和青新高速衔接。项目概算总投资71.04亿元，2012年5月10日正式开工建设，历时三年建设，龙青高速公路青岛段于2015年9月6日通车试运营。
龙青高速公路青岛段建成通车后，进一步密切了青烟威三市联系，拉近了烟台与青岛25公里、威海与青岛10公里的时空距离，实现了山东半岛城市群城市之间的高速公路快速连通。同时填补青岛市东北部区域没有南北高速公路的空白，青岛主城区与五市（区）将由现在的高速公路互通提升为直达互通，拉近了青岛主城区与莱西、即墨等北部区域的距离，结束了青岛至莱西没有直达高速公路的历史。同时，龙青高速公路青岛段的通车也减少了莱西通往青岛的204国道交通压力，对日益繁忙的204国道车流量进行有效分流。