由中铁工程设计咨询集团有限公司等单位完成的“高速铁路标准梁桥技术与应用”荣获国家科技进步二等奖。该成果构建了基于“刚度控制”的中国高速铁路标准梁桥成套技术参数体系，发展了高速铁路标准梁桥设计理论，实现了高速铁路标准梁桥结构长期变形“厘米级”至“毫米级”的技术突破。
由西南交通大学等单位完成的“基于耦合动力学的高速铁路接触网/受电弓系统技术创新及应用”荣获国家科技进步二等奖。该成果创建了国际公认的最完备弓网系统动力学模型，率先提出频率匹配、波动协调、导向安全的弓网系统设计方法，研发了高压电磁场和强气流干扰环境的弓网在线集成检测和全局评估技术。
由中铁隧道集团有限公司等单位完成的“跨江越海大断面暗挖隧道修建关键技术与应用”荣获国家科技进步二等奖。该成果解决了跨江越海大断面暗挖隧道在修建过程中的重大技术难题，构建了跨江越海隧道技术方法和施工体系，研发了超高水压环境下长距离盾构掘进核心技术。
由西南交通大学等单位完成的“高速铁路轨道平顺性保持技术”荣获国家技术发明二等奖。该成果发明了高速铁路轨道几何精密测量与快速精调、特殊区段多层结构变形监测与协调控制、线路动态平顺检测与轨道低动力保持技术，打破了日、德等高速铁路发达国家的技术垄断，推动了铁道工程测量、线路结构技术的发展和行业的技术进步。
