在今年的全国两会上,京津冀协同发展依然是热点话题之一。
3月7日,河北代表团开放日。全国人大代表、河北省委书记赵克志表示,“轨道上的京津冀”正在形成,“石家庄等地到天津、北京都可以坐高铁”。全国人大代表、承德市交通运输局局长张富民发言,河北推动京津冀交通一体化,支撑起了京津冀协同发展的“骨骼系统”;张唐、津保等铁路逐步建成,促使京津冀一小时交通圈、半小时通勤圈初步形成。他建议,借助推动京津冀交通一体化,促进交通基础设施加速成网,建设机场群、市市通高铁。
3月6日,天津代表团审议政府工作报告时,全国人大代表张志强表示,天津近年来贯彻落实京津冀协同发展战略,在交通、生态、产业3个重点领域实现突破,高水平推进“一基地三区”建设,稳步推进公共服务一体化;建议尽快规划京沪高铁二通道、天津机场到首都第二机场的高铁建设,研究推进天津至山西和天津至河北的铁路建设。
京津冀加快构建互联互通综合交通网络
交通一体化,是京津冀协同发展的先行领域。加快构建三地快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络,能够为
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京津冀加快跑进1小时交通圈
京雄高速、G109新线高速、大兴国际机场北线西延、良常路南延等快速推进,轨道交通网越织越密 京津冀加快跑进1小时交通圈继高速断
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冀津双方签署唐廊高速公路接线协议
近日,京津冀交通一体化重点项目唐廊高速公路路线衔接协议书在天津签署。厅党组成员、副厅长戴为民与天津市交通运输委党委委员、
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京津冀交通一体化建设项目加速推进
雄安新区对外骨干路网重点项目建设日前全线复工,京雄高速、京德高速、津石高速等项目施工正如火如荼进行;黄大铁路河北段拉开建
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京津冀三地高速断头路已全打通
10月26日,从第五届世界大城市交通发展论坛上获悉,京津冀三地区域间高速断头路已经全部打通,北京将继续推进市郊铁路建设。北京
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