记者们在施工现场了解了项目的建设进度。据项目执行经理何亮介绍，由五公司承建的新中梁山隧道二标段，项目合同总投资约4.15亿元。2014年开工修建，是在现有4车道的中梁山隧道两侧，各新建一个两车道单洞隧道，形成“2+2+2+2”双向八车道通行能力。中梁山素有“西南地质博物馆”之称，扩容工程所处地区地质复杂，穿越诸多不良地质地段。同时新旧隧道的间距太窄，最宽处40米，最窄处15米，在爆破施工的过程中，还要确保原有隧道的运行安全。
媒体记者认真听取项目建设情况汇报
相关负责人认真解答媒体记者的疑惑
在何经理介绍过程中，记者们不约而同地竖起了大拇指，在地质条件如此复杂、安全风险极高的情况下依然能够保质保量并提前顺利完成施工任务，的确令人敬佩。
随后，在对新中梁山隧道的隧道口进行探访时，一排半圆形的钢结构装饰引起了记者们的注意。新中梁山隧道每个洞口都设置了喜庆的 “中国红”钢结构造型。同时，中梁山隧道外面的挡墙上还雕刻有浮雕，充分体现了新中梁山隧道的新气象、新活力，也给沿途增添了一幅别致的景象。这是项目部将隧道景观进行创新改造升级的一项重要举措，也是中铁十一局五公司注重人文关怀的一个缩影，得到了媒体记者的普遍赞誉。
新中梁山隧道全景
新中梁山隧道右线隧道口
对于媒体朋友来说，参观隧道施工现场，看到的不止是先进的隧道施工工艺，自然也能深切感受到现场企业文化氛围和项目管理理念。在短短的几个小时里，媒体朋友们不仅增长了见识，也加深了对中铁十一局五公司项目施工能力和先进项目管理的认识，对于向外宣传企业形象与实力起到了很好的窗口作用。
隧道口瓦斯检测
自开工建设以来，中铁十一局五公司中梁山项目部精心组织，合理安排，全力确保施工平安稳步推进。在项目建设中，项目部共设置监控摄像头60余个，对施工现场关键部位，安排技术人员24小时不间断值班进行全程视频监控，还通过严控光面爆破、监控量测，及时调整爆破振数等多种措施强化现场管理。经过全体参建员工960多个日夜的奋战，成功穿越了涌水、瓦斯、煤层采空区、岩溶等地质特殊地段，目前土建工程已完工90%，现正在全力推进附属配套工程建设。
建成后的新中梁山隧道效果图
建成后的隧道外围挡墙效果图
按照目前的施工进度，今年8月中梁山隧道新洞就能正式投用，届时将短暂封闭旧的通道，将交通转换到新洞。之后旧的隧道将进行检修和加固，经过4个月的施工后，所有隧道将一起投用，预计年底正式完成。建成后的新中梁山隧道，将有效缓解主城向西的交通压力，促进重庆的区域经济发展。（文/吴廷贵 于玲玲 图/唐思婷 审稿/叶廷勇）
