“莱芜作为全省首个全域旅游发展试点市，域内人文历史旅游资源、自然旅游资源、红色旅游资源以及工业旅游资源十分丰富。现在进行的旅游公路建设，就是把公路也建成一道美丽的风景线!”莱芜市交通运输局局长刘镇凌对记者说。
近年来，莱芜市充分发挥交通对旅游发展的拉动和保障作用，积极推动国家全域旅游示范区建设，探索“公路+旅游”的发展新模式取得良好成效。2016年，该市乡村旅游接待超过500万人次，接近全市接待游客总量的1/2，实现乡村旅游消费总额30亿元，同比增长15%，实现了从“景点旅游”到“全域旅游”的转变。
“板块化”
旅游公路实现连片发展
莱芜市旅游资源得天独厚，在省委、省政府确定的十大文化旅游目的地品牌中，平安泰山、泉城济南、齐国故都、亲情沂蒙四个旅游品牌都涉及莱芜。近年来，莱芜市针对旅游景点交通网络不完善、部分道路技术标准较低、附属设施不配套等不足，集中力量对一些旅游资源丰富的优质景区优先进行道路提升，重点解决“景点推不出、游客进不来”的制约性问题，逐步打造起三大旅游板块。
雪野板块位于莱芜市北部山区，域内雪野湖、齐长城、香山、房干、卧云铺等旅游资源十分丰富。为提升景区的通达深度和交通服务水平，该市有重点、有序列地对景区道路进行优化升级，先后修建了长21公里纵贯雪野南北的普雪线、26.1公里连接博山的车西线，并以齐长城为轴线，逯家岭、卧云铺等美丽乡村为重要节点，修建了长8.6公里的旅游串联线，有力地促进了雪野板块全域旅游的深入发展。
棋山板块位于莱芜市钢城区内，为徂徕山余脉，风光旖旎、景色秀美，“山中一日，人间百年”的“棋山柯烂”美丽传说便起源于此。近年来，莱芜市依山而建、顺水而修，总长100多公里的棋圣路、棋盘路、九龙湖环湖路等一批旅游主干线相继建成，将区内各个旅游景点连线成片，极大地提升了旅游区的人气。“如今的棋山，景区连片，道路连线，尤其当下时节，山清水秀，绿树成荫，骑行在山间真是惬意。”近日，在莱芜市棋山国家森林公园棋圣路上骑行的游客面对记者禁不住地称赞。
南部山区板块位于莱芜市与新泰的接壤地带，域内莲花山林翠水美。近年来莱芜先后对鄂刘线、坡雁线等道路进行了修复和养护，今年南部环山旅游大道也已全面开工建设。以旅游公路为纽带，莲花山森林公园、野店湖等山水资源连为一体，使南部山区成为了兼具登山祈福、生态体验、红色记忆三大功能的综合性旅游区。
“标准化”
公路建设档次全面提升
在社会旅游大繁荣，全域旅游大发展的时代背景下，旅游公路作为新兴的交通建设项目应运而生。如何充分发挥旅游公路对景区的带动和保障作用，关键在于旅游公路标准化建设的深入探索和有机创新。在这一方面，莱芜市进行了积极的探索。
首先是高技术标准。本着“因地制宜、安全实用”的原则，合理选择旅游公路技术标准，适当超前和提高技术标准。在规划设计时，充分考虑旅游大巴和自驾车辆的通行需求，平纵指标的选择上尽量避免极限值，道路较窄路段设置错车道。
其次则是高安全防护。“无限风光在险峰”，景区道路尤其是山区内的旅游道路建设，临水临崖、急弯陡坡较多，安全隐患较大。对此，莱芜市对于新建旅游公路，主体工程和安全防护设施严格按照“同时设计、同时施工、同时验收”的原则进行，对已有道路，则邀请了专业人员对道路安全隐患进行全面排查，科学制定处置方案，安装安全防护设施。
另外，高品质服务在旅游公路建设中也显得尤为重要。莱芜市在旅游公路规划建设时，除满足游客一般的出行需求，还积极提供个性化、人性化的服务，交通、旅游、文化和卫生等多部门合作，在重要的景点周围设置了休憩驿站，兼具餐饮住宿、人文展示、旅游咨询、自行车租赁、卫生应急和管理办公等功能，为游客提供全方位服务，带给游客最舒适的旅游体验。
“景观化”
公路与生态环境融为一体
随着经济社会的不断发展，公路的交通功能不断得到延伸和发展，旅游公路更是要凸显公路本身的“旅游”特色和“景观”特性。
莱芜市坚持“优化设计、旧路利用、占补平衡”的原则，建设生态公路。在施工过程中，注重节约用地，充分重视保护和修复自然生态，做到建设一条路、养护一条路、美化一条路，创造“畅、安、舒、美”的通行环境。
在旅游公路建设过程中，注重景观总体规划设计，整体统一，点、线、面兼顾，平纵线形的选取上尽量融入周边景观，做到起伏之间山峦层现，曲折连环柳暗花明，一步一景，一路遍景。通过加大道路绿化投入，通过乔、灌、花、草的结合和乡村野生植被、景石的合理配置，使公路绿化具有层次美、观赏美和生态美的效果。对机动车道、自行车道、步行慢道等道路功能进行细分，采用绿色环保的彩色沥青，根据不同功能对路面铺设不同颜色沥青进行划分，使公路绿化与沿途自然景观相结合，增强了旅游公路绿化的整体性和节奏感。
“旅游公路在串联旅游景点、方便游客观赏的同时，更要建成一路一景，让公路本身就成为美丽的风景!”刘镇凌如是说。