《年刊》主要由畅行高速路、客货运四方、城市互交流、假日游江苏和服务惠民生五部分组成，分别从高速公路基础设施现状、路网运行状态、运输总量及特征、区域及城市交流、节假日路网运行及惠民便民服务等方面，进行深入研究分析，并提出政策建议。
《年刊》从公众的视野，进行专业的分析，通过特征、说明、图解、注释四个层次，让社会公众读得懂、记得住、易传播。突出服务百姓出行、服务经济社会发展、服务综合交通运输体系建设，解读高速公路运行特征和规律，评估高速公路对公众出行、“1+3”区域功能布局重构与优化等的作用。综合利用联网刷卡数据、统计数据等，并辅之以部分大数据，通过数据的相互结合、相互补充、相互印证，进行系统分析，提高知识性、科学性、趣味性。
“数”说江苏高速公路之“最”
高速公路最“密”——南京
截止到2016年年底，江苏已建成高速公路4657公里，过江桥梁8座，服务区103对。在这一年中，平均每天有166.34万辆汽车从高速公路驶出。南京市成为高速公路最密集的地方。
最“忙”的收费站——沪宁花桥主线收费站
全网中最繁忙的十大收费站均位于苏南地区，沪宁高速花桥主线最为繁忙，日均流量近10万辆。
最“堵”的路段——苏通大桥
全省近四分之一的高速公路路段基本饱和。全省十大拥堵高速路段最新出炉，苏通大桥、苏嘉杭南段、沪宁东段等路段常年处于饱和运行状态。全省高速公路运行在时间分布上呈现典型的“M”双峰特征，早高峰为9-11点，晚高峰为14-17点，晚高峰流量大且持续时间更长。
流量最“多”的跨江大桥——江阴大桥
过江交通需求旺盛，近四分之一路段基本饱和。全省高速公路过江流量占过江全断面流量的58.1%，占高速路网总流量的21%。南京二桥、江阴大桥、苏通大桥是最繁忙的三座过江桥梁，流量约占高速公路过江总流量的2/3。
运行状态
八大通道之最——京沪通道上货车最多
2016年，八大通道出口流量占了40%，行驶量占比高达61.84%。每个通道特征显著。
高速公路去年客运量突破17亿人次
2016年，全省高速公路完成的客货运输量巨大，客运量突破17亿人次，同期民航、水路、铁路的客运量总计约2.1亿人次。
全省高速平均车速为92.3公里/时
2016年，全省高速公路总体保持较高车速运行，平均车速92.3公里/时。在大车多的车段，车速明显下降。以苏通大桥全时段为例，凌晨2-6时虽然车流量较小，但由于大车混入率最高，导致小客车行驶速度较低。
近5年事故死亡率下降30%
超限率持续下降、安全水平持续向好。高速公路超限率逐年下降，五年来累计降低了2个百分点，降幅达57%。同期，全省高速公路死亡事故发生率、死亡率呈现“双降”趋势，分别下降了27%和37%，安全运行水平持续向好。
一年来江苏人均上高速公路11次
去年江苏高速公路的密度达到了5年前的1.2倍，也使得居民使用高速公路更为上频繁。全省高速公路居民年人均出行超11次，5年来平均出行频次增加了5.3次；居民平均出行距离5年来下降了5.2公里/次。高速公路短途化出行趋势明显。
通行效率
每百次ETC通行就可节约16分钟
ETC服务综合效益显著。2016年，全省高速公路日均ETC出口流量占联网高速公路出口流量约30%，同比提高了3.4个百分点；以小客车为例，每百次ETC通行可节约时间16分钟、节约燃油3.14升、节约通行费65元。