下午14时，督导小组深入大瑞铁路主要控制工程--杉阳隧道进口正洞、平导的掌子面上，察看了五级地质围岩的变化情况，重点突击检查正在进行正洞三台阶施工法和平导二台阶施工法是否按施工方案组织施工，检查了锁脚锚杆的设置和钻爆技术交底及围岩量测观测点、防水板与岩面的密贴情况。下午16时30分，督导小组到项目部检查了钻爆技术交底和专项方案，超前地质预报、变更设计、临时用工协议等内业资料和《新建铁路大瑞线大理至保山段站前工程第二标段铁路建设工程施工总价承包合同补充协议》及《大瑞铁路大保段站前二标工程建设市场秩序整治“三违”专项行动总结》。
图为督查组检查内业资料
在随后召开的项目管理会上，辛维克进行了讲评：“总体来看，杉阳隧道软岩变形量测要加强，发现变形要及时加固，目前主要以4级、5级围岩为主，还有最后的5公里，要解决好当前进尺慢的问题，咬咬牙下决心把工程干好”。
近日，按照中国铁路总公司关于大瑞线节点工期的要求，集团公司副总经理兼总工程师田宝华率领工作组对大瑞铁路长大隧道施工方案及资源配置进一步优化，投入资金2043万元，更新和增加设备53台套，特别是首次增加湿喷机及操作手后，一是环保，二是降低工程成本，三是加快了工程进度，确保杉阳隧道在2020年6月30日前贯通目标的实现。
