记者从《条例》宣贯工作会议上获悉，截至2016年底，全市公路总里程16764公里，其中，国道1528公里，省道2252公里，县道1317公里，乡道3935公里，村道6724公里，专用公路1008公里。根据规划，预计到2030年，天津市干线公路总里程将达5240公里，路网密度达到44公里/百平方公里；高速公路形成“9横6纵5联”路网，总里程1660公里；普通国省道形成“32横18纵”路网，总里程3580公里；农村公路网总里程达到1.5万公里，农村公路网密度124公里/百平方公里。
据悉，针对群众反映较强的天津市一些公路交通标志、标线指向不清问题，《条例》规定：新建、改建公路建设项目，其公路交通标志、标线等交通安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
针对因公路地下管线建设施工而频繁破路、影响公路安全畅通问题，也就是市民常说的“马路拉链”问题，《条例》规定：公路地下管线的年度建设计划应当与公路年度建设计划衔接。
新建、改建公路时，地下管线应当与公路同步规划、同步设计，并按照先地下、后地上的施工原则，与公路协调建设。
《条例》补充了“穿城公路”管理规定。《条例》明确：公路与城市道路分界的调整，应当结合公路网规划和城市道路网规划，由市交通运输主管部门、区人民政府确定。同时规定：按照城市道路网规划同时承担城市道路功能的公路路段，公路管理部门可以按照城市道路管理。
《条例》增加了收费站保障车辆通行的要求，规定：收费公路收费站应当根据车流量开通足够的收费道口，保障车辆正常通行，避免车辆拥挤、堵塞；收费设施发生故障的，应当及时提示并尽快修复。如违反此条款造成车辆严重堵塞的，由市交通运输主管部门责令改正，可处二千元以上一万元以下罚款。
《条例》增设了京津冀区域公路管理协作专章，加强京津冀区域公路管理协作，建立了“三项协同制度”、“三个协同机制”。规定“本市公路规划应当符合京津冀协同发展重大国家战略要求，与区域公路网统筹衔接、同图规划”；规定“本市省际公路建设项目应当统筹北京市、河北省的公路建设计划安排，协同组织实施”；规定“在省际交界区域进行公路养护作业，应当统筹安排养护作业计划。