K40+944铁路高架桥位于青海省西宁市湟源县东峡乡响河村，路线先后跨越青藏铁路、G109国道、双湟铁路支线、部队专用铁路以及湟水河主河道。该处青藏铁路桥桥宽12.5米、路基高13.2米，交角47.6度；G109路面宽度10米，交角41.5度；双湟铁路支线以及部队专用铁路路基宽度均为6.0米；湟水河河面宽度25米，路线标高受青藏铁路净空控制，最大桥高为36.6米。由于铁路高架桥“两跨铁路”，一跨“青藏铁路”，二跨“双湟线”，即部队专用线，该桥采取“抢两头、攻中间”施工战略，悬灌梁施工是该战略中至关最重要的一环，也是全线的控制性工程。
悬灌梁挂篮拆除属于一个高危作业，正如项目负责人常念叨的一句话：“挂篮悬在铁路上方，就像把利剑悬在额头。”在施工管理过程中，挂篮拆除由项目工程技术部编制专项施工方案，并组织了方案论证，确保方案确实可行。悬灌梁挂篮拆除过程中，项目部安排专业工程师全程管控，专业工程师未到现场严禁施工作业队进行拆除施工。同时，项目副经理和副总工程师进行现场全程监督，随时解决施工过程中出现的问题。挂篮兜底拆除是悬灌梁挂篮拆除的第一步。目前，该项目已经进入雨季，暴雨不断，挂篮兜底容易积水，挂篮兜底处于铁路正上方，一旦水流进铁路，后果不堪设想，下雨期间，项目部安排专人二十四小时抽水。
主跨悬灌梁挂篮兜底的拆除，解除了大家额头上的一把利剑，为下一步架桥机顺利通过悬灌梁段打通了障碍，更为悬灌梁桥面系施工奠定了坚实的基础。 （杨甄 李克春）
