2018年12月29日，南龙铁路正式开通运营，将我国2018年投入运营的新建铁路线路定格在15条。据中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福介绍，2018年，我国铁路新开工项目26个，新增投资规模3382亿元，投产新线4683公里，其中高铁4100公里。“如今，我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。”
据统计，2018年，全国铁路完成旅客发送量33.7亿人，同比增长9.4%。“其中复兴号累计发送旅客13086.9万人，平均客座率78.8%，较高铁列车平均客座率高出4.2个百分点。”陆东福说。
在客运量稳定增长的同时，铁路部门还积极制定实施了2018—2020年铁路货运增量行动方案，全力组织西煤东运、北煤南运，推进港口集疏运体系建设，发展集装箱多式联运，有序承接公转铁运量，货运增量行动实现良好开局。
数据显示，2018年，在全国铁路完成货物发送量40.22亿吨、同比增长9.1%的同时，铁路运输单位工作量综合能耗同比下降5.7%。对节能减排贡献巨大。“与公路完成同样货运量相比，铁路节省标准煤299万吨，减少二氧化碳排放736万吨，为打好污染防治攻坚战特别是打赢蓝天保卫战作出积极贡献。”陆东福表示。
2018年12月22日，中国铁路科技创新成就展开幕，一大批中国自主研发的先进铁路技术装备集中亮相，时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款复兴号新型动车组首次进入大众视野。
陆东福表示，党的十八大以来，铁路部门坚定不移走自主创新之路，取得了一大批具有自主知识产权的技术创新成果，高速铁路、既有线提速、高原铁路、高寒铁路、重载铁路均达到世界先进水平，铁路总体技术水平迈入世界先进行列。
2019年，中国铁路总公司将深入实施货运增量行动、客运提质计划、复兴号品牌战略三大举措，持续提升运输服务和经营管理水平，同时大力强化铁路科技创新，巩固扩大中国高铁领先优势。（记者 訾谦）