调整目标力求新增ETC用户1395万，高出原目标148万；采取超常规措施推进各项工作，筹措68亿元专项资金；创新发行方式，线上激活3分钟即可……撤站攻坚工作启动以来，山东省持续自我加压，打出一套“组合拳”，全力以赴确保如期优质完成取消高速公路省界收费站任务。
山东将ETC推广发行视作硬战中的硬战。山东省委书记刘家义、省长龚正多次作出批示，要求抓好推进落实，高质量按时完成任务。副省长凌文指挥调度撤站特别是ETC推广发行工作，对各项工作作出具体安排部署。目前，山东正调动各方资源，广泛动员推广发行ETC，全力打赢撤站攻坚战。
“我们将深入开展‘不忘初心、牢记使命’主题教育，坚决贯彻落实交通运输部要求，攻坚克难，担当作为，坚决完成取消高速公路省界收费站任务，向党中央、国务院和交通运输部及全省人民交上一份满意的答卷！”山东省交通运输厅厅长江成如是说。
筹集专项资金68亿元
实行包保责任制
2018年年底，山东省作为首批取消高速公路省界收费站的4个试点省市之一，取消了鲁苏两省5个高速公路省界收费站。今年，按照国务院统一部署，山东要在年底前取消鲁豫、鲁冀、鲁皖界全部15个高速公路省界收费站。
山东着力进行ETC推广攻坚。到今年年底前，全省要新增ETC用户1247万以上，占全国的11.5%，数量居全国第一。为了高质量完成取消省界收费站工作，山东省自我加压，将ETC新增用户目标提高到1395万，高出目标148万。
取消省界收费站，涉及高速公路运营方式、收费系统、相关政策的改造提升，是一项复杂的系统工程，山东注重强化组织领导工作。自7月中旬到年底，山东省交通运输厅将组织开展加快推进高速公路ETC发行应用督导检查工作，实行领导包保责任制；厅领导及二级巡视员分工包保16市和山东高速集团有限公司、齐鲁交通发展集团有限公司，安排专职工作人员在各市和两大集团进行定点驻守，现场督办取消省界收费站相关工作。
保障资金需求是关键。山东坚持多渠道筹集资金，积极加大资金支持力度，筹集各类建设资金约68亿元，切实保证取消省界收费站资金需求。目前，专项资金的各出资方均已确定。
山东还将对省域路网收费系统和运营管理系统进行全面升级改造，在所有互通立交之间和省界设置ETC门架系统1200余个。
超常规措施最广泛动员
每周发行任务近50万
按照1247万的ETC发行任务量，山东全省平均每周发行任务近50万，每天约7万。然而，由于前期供货不足等原因，山东ETC的发行数据并不好看。
解决问题就是前进的动力。山东省采取超常规措施，进行最广泛、最深入动员，充分发挥体制优势，调动各方面资源，确保完成任务。
目前，山东省新增ETC指标已分解到各市，由各市政府负责本地ETC发行，统筹调度当地ETC客服中心、ETC合作银行，充分发挥政府主导作用；省直及各市机关事业单位公务用车、国有企业车辆及特种车辆，将于7月底前率先安装使用ETC；道路运输经营企业的营运车辆，将于10月底前全部安装ETC。
同时，大力营造宣传声势。山东省交通运输厅组织开展“安装ETC 畅行高速路”主题宣传活动，邀请省内外20多家媒体参加，累计推出相关新闻报道150多篇。当前，山东各大银行网点、车管所、加油站、汽车4S店、汽修厂、停车场等场所随处可见免费安装ETC的宣传标语；电视、广播、报纸、微信、微博、户外LED屏关于免费安装ETC的公益广告频频出现。“安装ETC 畅行高速路”在齐鲁大地逐渐成为一种共识。
创新发行方式
线上激活3分钟即可
在山东高速信联支付有限公司济南分公司营业厅，记者看到来柜台办理ETC业务的用户并不多，但在一旁的ETC发行数据平台上，订单数、发货数、激活数均在快速上升。
“传统的ETC发行模式需要复印、扫描、系统录入等一系列程序，一套程序下来需要10分钟以上。现在依靠线上发行，用户可以通过扫码提交信息，整个过程三五分钟就能完成。”山东高速信联支付有限公司副总经理李怡说，如今用户通过手机App就能自助完成设备发行激活工作。
据了解，齐鲁交通发展集团具有自主知识产权的便携式ETC发行设备正在研发测试中，预计7月中下旬投放使用。该设备可将整个业务办理时间控制在3分钟以内，发行效率将是以前的3倍，更加适合在野外及无供电条件的环境下应用。
将ETC系统与市区内的停车系统对接，是车主安装ETC的又一动力。齐鲁交通发展集团和济南城市静态交通管理运营有限公司携手共建了首个ETC无感支付停车场，近日已落户济南市舜耕山庄，让ETC的使用范围从高速公路拓展到了市区，更加方便群众出行。