路面的低温开裂是沥青路面存在的主要病害之一，受到各国的普遍关注。为提高沥青混合料的使用性能，增加耐久性，借鉴与20世纪50年代新型增强纤维材料在水泥混凝土及轻型结构的成功应用，从70年代开始，欧美一些国家就相继开展了纤维沥青混合料的应用研究,取得了很好的应用效果.20世纪90年代,一些纤维增强材料逐渐引入我国,并相继应用于高速公路及桥面铺装等工程项目.由于其广泛的应用前景,国内一些厂商投入并成功研发出自己的纤维产品.其中厦门公路局采用未切缝试件进行低温3点弯曲试验,评价纤维长度对低温抗裂性能的影响,并分析了纤维沥青混合料低温抗裂性能的增强机理.研究表明,掺加纤维能有效阻滞裂纹的进一步发展,增强沥青混合料的低温抗裂能力
交通运输数智化升级，科技企业开放人工智能生态
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