青藏高原冻土地区修路有了技术保障

　　历经3年艰苦攻关的《水、热、力耦合效应与路基路面温度场变化规律的研究》和《多年冻土地区路面设计与施工技术研究》项目，5月16日至17日在西安通过了交通部科教司组织的成果鉴定。鉴定委员会高度评价了该项目，认为达到了国际先进水平，将对青藏高原等冻土地区修筑、养护公路发挥重大作用。 《水、热、力耦合效应与路基路面温度场变化规律的研究》项目，从分析温度场、水分场、应力场及其耦合效应的研究现状出发，针对传统温度场、水分场及应力场等单一场研究难以深入揭示路基病害规律，不能定量解释各种病害发生原因的局限性，开展了深入研究并取得系列研究成果。 在《多年冻土地区路面设计与施工技术研究》项目的攻关工作中，课题组根据多年冻土地区路面特殊条件，从材料和结构两方面重点对沥青路面设计与施工技术开展了系统研究。 鉴定委员会认为，两项具有创新性的研究成果，对多年冻土地区公路工程理论和公路修筑技术的发展，对治理、防治路病害，提高行车安全，提高运输效率和加强环境保护等，具有重要理论意义和实用价值，并有显著的经济社会效益，总体达到国际先进水平，建议跟踪观测试验工程，进一步推广应用。 据了解，这两项《多年冻土地区公路修筑成套技术研究》中的关键科研项目由长安大学承担。项目实施过程中，长安大学的研究人员克服了高原反应等重重困难，项目负责人胡长顺同志甚至将一腔热血洒在了青藏高原，长眠于雪域公路