11月2日，我国西部大开发重点建设项目——青藏公路三期整治工程通过一年运行后，被评为“优质工程”。武警交通部队会同有关专家在施工中进行的六项技术革新，成功解决了高原公路沥青路面受紫外线照射易发生塌陷的国际技术难题，受到验收专家组一致肯定。这标志着我国高原公路建设技术又迈上一个新台阶，是我国和世界高原公路建设的一大进步。
平均海拔4000米以上的青藏公路是西北地区运输量最大的一条公路之一，80%以上的进出藏物资都要通过这条公路运输。1954年公路修通后，国家先后投资47.14亿元进行了一期、二期整治。2002年5月，为充分发挥青藏公路的综合运输能力，国家再次投资11.7亿元，对青藏公路唐古拉山段779公里病害严重的路段进行全面整治。2004年10月，工程按时完工，公路通行能力提高了六倍，从青海格尔木到西藏拉萨的行车时间由以往的三天缩短为一天。
武警交通部队一、二支队会同有关专家和地方建设者，针对整治段内冻土分布密集、高寒缺氧、生态脆弱三大技术难题，广泛吸收国内外成功施工经验，积极进行科技攻关和探索，先后进行了聚苯乙稀隔热层路基、钢盘纤维水泥混凝土路面、通风路堤、导热棒、铺设保温层等技术革新，有效解决了高海拔、高寒地带多年冻土公路路面受热塌陷的问题。通过一年的运行检验，各项技术指标完全合格，达到国家规定的优质工程标准
