9月14日消息，南京长江大桥维修工程接近尾声。一种首次在南京城市道路建设中使用的沥青铺设技术被成功应用。
江苏现代路桥有限公司负责路面沥青铺筑工程，该公司总工程师徐中宁介绍，新方法铺设的沥青虽只有1厘米厚，但路面摩擦系数远远高于高速公路标准。此次采用的新方法以前多用于高速公路施工养护，称为微表处和稀浆封层。采用此工艺主要考虑到延长大桥的维修周期和安全系数。此前，2001年的沪宁高速公路300多万平方米路面的维修也是采用这种方法。
这种技术无需全线刨铣路面，只要把有问题的部位刨平填实后便可施工。同时，施工的步骤也简化不少，用乳化沥青代替热拌沥青，只需要铺设1厘米的厚度便可达到高强度效果。可由相应的摊铺机直接铺在桥面上，摊铺完后无需碾压，夜间低温情况下仅需3个小时晾干即可通车。4588米长、15米宽的长江大桥路面沥青铺设仅仅只用了4天
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