东莞与广州交界的省属107国道江南收费站4月9日起正式停止收费！3月30日～4月9日，短短11天时间，东莞与周边市交界处的全部收费站停止收费，全国车辆均可免费通行，这是东莞为实施珠三角交通一体化迈出的坚实一步。对于每日往返穗莞两地的车主而言，这无疑是在油价上升后减少成本支出的一个利好消息。
据了解，随着江南收费站停止收费，东莞市普通公路全面实现“零”收费。
最后一个收费站“退休”
3月30日，除省属江南收费站外，东莞与周边市交界处18个收费站中的17个全部停止收费，全国车辆均可免费通行。随后，经深莞惠三市交通部门与省属公路局进行协调，江南收费站自4月1日零时起，也停止对深圳、惠州牌照的车辆收费，但过往的其他省市车辆仍需缴费。
4月8日，记者从东莞市公路局获悉，江南收费站从4月9日零时起，正式停止对过往的所有车辆收费。至此，东莞全市普通公路18个收费站全部完成征缴路桥费任务，光荣“退休”，为珠三角交通一体化让路。
据了解，江南收费站位于107国道，是东莞市通往广州的主要出口之一，也是东莞辖区内最大的一个公路收费站，日均通行车辆近3.2万辆。
东莞公路将减收近3亿
根据2010年的收费数据，若全面撤销东莞市辖区内所有收费站，公路收入将减少3.03亿元左右。
那么，政府还贷公路停止收费后，今后如何还贷？“别的城市我不知道。东莞则将从两方面筹集资金，一方面是继续保留统缴（即年票费），另一方面是财政贴钱。”东莞市交通运输局局长韩任海表示，道路建设的资金主要来源于两个方面，一是建收费公路，如高速公路，通过收费还贷；二是政府投资建设。“毕竟政府财力有限，只能解决一部分，因此需要实施统缴，一辆车一年800元也不多，市民应当支持的。”
据东莞市交通部门数据，根据2010年年票征收的数据，如年票费足额征收，则每年收入可超8亿元。有市民担心政府还贷公路提前停止收费，今后有可能会调高年票费，用来偿还贷款。对此，韩任海透露称，年票费仍按原标准收取，暂不会调整，“如需调整，将上报广东省政府，要开听证会，还要等省里批准。”
据了解，东莞市籍车辆年票费的缴费标准为20座以下非营运客车800元，其他类型车辆则为1600元～8000元不等。