一、结构概况
365TRANBBS交通站365jt.com 张杨滨江花苑A栋三层框支梁位于Aa/Ea轴之间，并且该部位一、二层为大厅，框支梁KZL（1，2）断面600×2000，KZL（3～8）断面1300×3300，KZL9断面1500×3400。模板及支撑体系由15mm厚竹胶板、50×100木方、Φ48钢管、扣件等组成，经过取最大断面框支梁KZL9进行模板及支撑系统计算能满足砼TRANBBS施工荷载要求。
365交通站365jt.com 二、施工缝留置及处理
365交通站365jt.com 1、框支梁施工缝
365交通站365jt.com 由于框支梁在三层，与 Ea/Ja轴间二层墙板、顶板高差一层，若要框支梁整体浇筑，就必须造成Ea/Ja轴二、三层墙及二层顶板砼也要一起浇筑，而且三层墙板、框支梁侧模均需悬空立模。这给施工带来很大难度，并且墙板，框支梁侧模支撑稳定性极差，易发生质量事故。为了确保框支梁、框支柱砼的浇筑质量，经过TRANBBS设计认可，框支梁设置水平施工缝，具体如下：为了确保KZL（1，2）框支梁整体浇筑，KZL（3～9）框支梁水平施工缝设置于三层结构标高6.15m以上1.05m处，并在施工缝面向上、向下各100mm范围内增加加固钢筋。
365交通站365jt.com 2、墙、柱施工缝
365交通站365jt.com 二层与KZL9框支梁相连的柱水平施工逢设于180mm厚顶板下口150mm处，其余与之相连的墙板、柱水平施工逢设于180mm厚顶板下口50mm处。3a、1/7a、1/14a、18a轴线上墙、连梁垂直施工缝设置在Ea与Fa轴跨中部位，在浇筑三层框支梁部分砼时，电梯井部分墙板一同浇筑，施工缝位置同框支梁施工缝，墙板、连梁垂直施工逢均采用钢筋进行加固。
365交通站365jt.com 三、梁模及支撑体系
365交通站365jt.com 由于框支梁断面都很大，而且梁底相对±0.000标高有5.85m高，这就要求对梁模支撑体系要求必须很高。经对最大断面KZL9（1500×3400）框支梁模板及支撑体系计算，模板排架体系能满足砼施工荷载要求，其余框支梁断面尺寸均比KZL9框支梁小。所以所有框支梁排架支撑体系均参照KZL9框支梁计算要求搭设，具体方法如下：
365交通站365jt.com 1、根据KZL9框支梁计算值，所有框支梁顺梁的长方向立杆间距400mm，垂直于梁长度方向立杆间距不大于350mm。
365交通站365jt.com 2、由于框支梁部位的施工荷载大于一层楼板的设计荷载，所以在所有梁底模顺着梁的长度方向支撑立杆下端设置I20号工字钢作为枕木，避免立杆的集中荷载破坏楼板结构。工字钢铺设时，应在工字钢下面采用铁板垫实并与工字钢焊牢。在工字钢铺设完毕后用Φ25的钢筋与其焊接拉结，使工字钢形成整体，防止倾覆。
365交通站365jt.com 3、考虑立杆垂直方向受力存在偏心距，在排架搭设过程中所用的水平钢管应在立杆两侧交差布置，不应在立杆的同一侧布置。顶板排架立杆间距取框支梁长度主向立杆间距的双倍数。
365交通站365jt.com 4、立杆排架搭设好以后，在排架下端设一道水平拉结扫地杆，再向上按不大于1500mm设置水平拉杆，并与顶板排架连结。每一把梁排架立杆沿梁的长度方向设置二道剪力撑，垂直于梁的长度方向每间隔2400mm设剪力撑并与顶板排架立杆拉结，这样使梁排架与顶板排架连成整体，增加稳定性。
365交通站365jt.com 5、考虑扣件质量及人为因素，在梁底模外楞所用扣件部分均采用双扣件加固，以防扣件滑移。
365交通站365jt.com 6、梁底模内楞布置根据立杆的布置情况，在立杆间铺设50×100m木方，其净间距不得大于100mm。梁侧模内楞间距不得大于200mm，外楞间距不得大于430mm。
365交通站365jt.com 7、梁侧模固定所用的Φ14对拉螺栓水平间距400mm
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