摘 要:采用了ＳＭＷ工法作顶管工作(接收)井同常规钢筋混凝土沉井比较,工期可以缩短1/3。由于四周可不作防护,型钢可回收,造价低。TRANBBS施工中无泥浆排放,对环境无污染。对需采用深基支护的建(构)筑物亦有参改借鉴作用。
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365交通站365jt.com ＳＭＷ工法是指水泥土深层搅拌桩墙体中,按一定型式插入Ｈ型钢,成为一种劲性复合围护结构,国外亦称之为ＴＳＰ工法。这种结构抗渗性好,刚度大,构造简单,施工简便,工期短,无环境污染。由于作为临时支护,型钢可回收重复使用,成本较低。在杭州某顶管工程施工中,尝试用此法作工作井(接收井),效果良好。
365交通站365jt.com 1、工程概况
365交通站365jt.com 某工程顶管工作井基坑采用ＳＭＷ工法作为围护结构,共有工作井11座、接收井7座,平面尺寸接收井为3ｍ×4.5ｍ、井深7.34ｍ,工作井为8ｍ×3.5ｍ。采用垂直井壁方向双联 700水泥土搅拌桩墙,间隔1000ｍｍ插入Ｈ型钢作为支护结构,为加强井壁的整体作用,搅拌桩顶设500ｍｍ×750ｍｍ圈梁一道。逆作法开挖至TRANBBS设计标高(挖深多为6～7ｍ,局部井挖深达9ｍ),浇注底板,历时40ｄ。(图1所示)土层主要力学性质为:高压缩性土,力学性质差,压缩系数1.06,摩阻比仅为2.5,含水量高达46.3%。土层地质及主要物理力学性质指标如表1。
365交通站365jt.com 表1 土层地质及主要物理力学性质
365交通站365jt.com 层序 层厚/ｍ 土层名称
365交通站365jt.com ｒ/(ｋＮ.ｍ-3)
365交通站365jt.com 凝聚力/ｋＰａ
365交通站365jt.com 摩擦/度
365交通站365jt.com 质量比
365交通站365jt.com 孔隙比
365交通站365jt.com 1-1
365交通站365jt.com 0～0.8
365交通站365jt.com 杂填土
365交通站365jt.com 1-2
365交通站365jt.com 0.8～1.3
365交通站365jt.com 素填土(灰褐色-灰黑色,富有机质)
365交通站365jt.com 2-1
365交通站365jt.com 1.3～3.5
365交通站365jt.com 粉质粘土(黄褐色-灰褐色,软塑)
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