摘 要：国际学术界和工程界对岩石锚固预应力锚杆（索）的防护进行了大量的研究，制定了一系列强制性规定。我国岩土锚固规范中对锚杆（索）耐久性的要求相对较低，且可操作性较差，结构的安全性重点放在各种强度要求上，而对环境因素（如工程周围水、土中有害化学介质侵蚀等）下的耐久性要求则考虑较少。随着我国基本建设的发展，作为土建结构重要组成部分的岩土预应力锚杆（索）工程的耐久性应引起相关研究、365JT设计和365JT施工部门的高度重视。
365365JT交通站365jt.com
365交通站365jt.com 关键词：预应力；锚杆(索)；腐蚀；防护
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 1 引言
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 近10a来，预应力锚索加固365JT技术已广泛应用于建筑结构物加固、边坡治理、大型地下洞室及深基坑支护等工程。随着我国基础工程建设项目的迅猛发展，可以预见，预应力锚索加固技术将获得更为广泛的应用。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 然而，根据国际后张预应力协会(FIP)的35例锚杆锚索腐蚀破坏实例的分析及我国近30a预应力锚索应用情况的调查，在高拉应力作用下，预应力筋会出现应力腐蚀，如法国米克斯坝，有几根13000kN承载力的锚杆仅使用几个月就发生断裂。我国梅山水电站的无粘结监测锚索(924绝缘胶浸泡及2～3层沥青麻袋包裹)在运行4～6a，先后有3束锚索因应力腐蚀兼氢脆而导致钢丝断裂。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 国际学术界和工程界进行了大量的研究，制定了一系列强制性规定，我国学术和工程界起步较晚，设计、施工和使用均存在一定的随意性，各部门各行业的规定也不同，与国际规范的差距较大。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 2 岩土锚杆(索)的腐蚀特点
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 岩土锚杆(索)所在的特定介质环境和高拉应力特点，使未经防腐或防腐不当的锚杆(索)发生腐蚀，甚至导致破坏。根据钢筋腐蚀的不同机理，一般分为应力腐蚀、氢脆、化学腐蚀和电化学腐蚀。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 国际后张预应力协会(FIP)地锚工作小组收集到了35例预应力锚杆(索)腐蚀破坏实例，并对其破坏的原因进行了统计分析。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 可以看出，其中永久锚杆(索)占69%，临时锚杆占31%，锚杆使用期在2 a以内和2 a以上发生腐蚀断裂的各占一半。
365交通站365jt.com
365交通站365jt.com 锚索破坏的原因分析如下：
[1][2][3][4][5]下一页
[NextPage]
$False$
