摘 要：稀土铝作为大型船闸人字门防腐工程材料，在国内尚属首次。从稀土铝的防腐性能，研究TRANBBS施工工艺及对操作实践的探索，为人字门的长效防腐提供实用的经验，以利于推广。
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365交通站365jt.com 关键词：稀土铝（AcAl）； 防腐工程； 抗蚀性能； 粗糙度； 涂层膜厚； 结合力； 长效防腐
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365交通站365jt.com 1 概况
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365交通站365jt.com 三峡工程永久船闸6个闸首共装有24扇人字闸门，单扇闸门有高37.5和38.5m两种，宽20.3m，门厚3m，为框式金属结构，单扇门重791.55 t（37.5 m）和828t（38.5m）。原TRANBBS设计人字闸门防腐采用热喷锌加涂料，防腐面积分别为9 985m2（用于37.5m）和10192.5m2（用于38.5m）。1999年江南造船厂接受有关专家建议并考虑到环境污染问题，经过调研和试验，提出修改设计建议：由热喷锌改为热喷稀土铝加涂料防腐。由于热喷稀土铝作为大型闸门防腐材料在国内属第一次施工，而人字闸门面积大，结构复杂，防腐质量要求高，从试验到制造和安装过程的实践，都会遇到一些困难问题，因此，施工过程中需不断研究，确保达到标书规定的质量要求。选用热喷锌稀土铝加涂料防腐属于先进的防腐TRANBBS技术和工艺，能够提高人字闸门的运行寿命，延长使用周期减少运行时维修费用，提高通航综合效率。
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365交通站365jt.com 2 人字门防腐工程特性及原理
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365交通站365jt.com 2.1 人字闸门对防腐工程的要求
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365交通站365jt.com 人字闸门的运行寿命、维修周期和维修施工时间都直接影响长江干流通航效益。人字门安装在6个闸首，所处的运行条件比较恶劣，如果按门叶高度来分，可以分为3段。上部长期处于露天大气环境中，中部随运行过程中水位升降，经常处于变水位，暴露于大气和淹没水中之交变。下部则长期淹没在水里。根据葛洲坝船闸运行情况观察，尤以中部腐蚀较为严重，下部附有海生物腐蚀，为此要求三峡船闸人字门防腐不仅要抗蚀性能好，而且要长效耐腐蚀，抗碰撞和抗海生物，按设计要求防腐寿命为20年。满足设计标准，探索防腐质量和效果是我们实践中研究的目的。
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365交通站365jt.com 2.2 防腐方式及稀土铝涂层特性
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365交通站365jt.com 除本身具有抗蚀性能的金属材料（如不锈钢）外，目前，常用钢结构的防腐可归纳为两种，一类是带外电源的阴级保护，另一类为屏障防腐（隔离防腐）。三峡工程人字闸门属后一类。屏障防腐种类甚多，效果较好者采取金属热喷涂+涂料。金属热喷涂常用材料为锌、铝、镍、铬等丝材，但是，单纯的锌、铝作为防腐都不是理想材料，而镍、铬则价格昂贵，不宜用于大型金属构件。所以，自上世纪80年代初，国际上有采用锌铝合金丝，我国于上世纪末也冶炼成锌、铝合金丝开始用于防腐材料。
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