K45+630互通I号桥4×40工形组合梁架设方案

1、 工程概况：4跨40米“工”安梁为I号桥的第4联，其中第1、2、3、5联为40m+50m+40m后张预应力连续梁，梁高2.5m，“工”字梁高为2.3m，每片重75吨，为后张预应力。其中“工”字梁的第2号和3跨均上跨京沪铁路，见下示意图：
2、 预制场的设置：预制场设置在第7-10跨，台座呈双排按纵向布置，共设置6个台座，台座为水磨石台在四周采用50角钢包边，台面 预设-4cm预拱度。存梁场设在台座的左侧，移梁门吊外缘距桥梁外缘3.5m。
3、 架梁方案：互通I号桥的4×40工形组合梁的安装，因涉及到要横跨京沪铁路复线，对安全、质量、工期要求较高，不能出现丝毫的差错，经过现场调查及TRANBBS技术谁，该桥的梁片安装方案如下：
（1） 使用设备：
JQC100步履式架桥机，运兴小车，KATO  NK800汽车吊，简易龙门吊（万能杆件拼装。）
JTC100步履式架桥机参数：起吊梁片长度：L=40m，最大起重量：110T喂梁方式：尾部喂梁，自重：100T，导梁长度：I=78m~85m，动力：电气——液压。
架桥机定员：35人，其中：机长：1人，工程师1我，起重工：4~6人（至少），技术工人：28~30人。
（2） TRANBBS施工组织：
因40米工形组合梁预制场在距40+50+40预应力连续梁的右侧方，因此，考虑在临近待架梁一侧的40米现浇梁一侧将梁片提至已浇注好的桥面上，在桥面通过对梁片的侧移一纵移一尾部喂梁一架桥机提梁一横移一纵移一落梁就位一逐跨安装一完毕。
梁场移梁：运用梁场龙门员将梁移至待架梁一侧的现浇梁（40米）桥面的侧方，并放至梁场的运梁小车上，用运梁小车拖至桥在侧下方（横移）。
注：（1）若工形组合梁预制在该部位，则另一组梁应距该组梁2米以上，以有足够安装运梁小车横移梁片所需轨道的铺设。
（3） 架高4×40I形组合梁前，须将该端40+50+40连续梁全部浇注完毕，以便组装架桥机及提供桥面存梁、移、运梁的位置及提梁位置。
提梁：
将两台KATO  NK800E汽车吊摆到待提梁片的两端，支好支腿，梁片到位后，用钢丝绳各提梁片一端，起升、转标，再将梁片放至桥面的运梁小车上（运梁小车应放在拖盘上的轨道上）。
梁片桥面横移：用两台卷扬机牵引拖盘，将梁片横移至正确位置，以使钢轨同纵移钢轨，并固定拖盘。
梁片桥面纵移：用一台卷扬机牵引运梁小车至纵移轨道并将梁片牵引就位，以便架桥机行车提梁。
架桥机提梁纵移：当梁片移至架桥机吊梁行车下方时，先用前端行车提起梁片前端，拖动梁片纵移，当梁片末端到位时，再用后端行车将梁片尾部提起并纵移到架桥机横拖梁上方，之后落梁，将梁片放至横拖梁上，再收起架桥机前端支腿后端支腿。
架桥机拖梁横移：梁片放在横拖梁上后，运用架桥机的步履功能，将梁片横移至所应架设的横向位置上并支撑好架桥机前、后支腿。
注：为能使边梁正确就位，贵部（甲方）应对每孔桥帽外侧1~2m处基础部分进行加固，以便安装临时墩，为架桥机提供可靠的支撑。
架桥机提梁纵移就位：用两台吊梁行车同时提起梁片，纵移至梁片应架位置，同时落梁就位。
架桥机移机至职梁位置。
重复1~8步，直至梁片全部安装完毕。
注：每架无一片，应及时将梁片焊牢。
二、安全质量保证措施
1、 进行详细的施工调查及技术分析，制定切实可行的施组计划，呈报监理、铁路有关部门审批，审批后方可开工。
2、 技术人员进行详细的技术交底交接工作，熟悉并掌握梁片的支撑、吊装、安装的技术参数及要求，并严格按要求执行。组织参加工作人员学习，做到人人心中有数，掌握操作要领。
3、 进行岗前技术培训，必须做到培训、检验合格后方能上岗，特殊工种必须持证上岗。
4、 严肃劳动纪律，运、架梁严格按安全技术操作规程操作，杜绝违章操作。
5、 施工现场必须做到专人负责，统一指挥，协调作业，信号、手势简洁、明了，确保分工合作、紧张有序的文明施工状态（现场）。
6、 加强对全体员工的安全教育工作，增强员工的安全防范意识，做到人员精练、机具状态良好，确保操作安全，勤检查、勤保养，人、机绝不“带病”作业，采取积极的安全防范措施（如戴安全帽、挂安全绳、做好周边防护），确保安全、优质、高效。
7、 铁路两侧500米处24小时设置防护人员，加强同铁路运输部门的联系，随时检查，确保及时发现存在问题的隐患，真正做到防患于未然。