南海市南北五线紫广段(第二标)路基工程投标文件 36
表7 初步的365JT施工组织365JT设计方案
南海市南北五线紫广段路基工程（K2+880～K4+650及K4+880～K5+503.76）初步施工组织设计二00一年十一月八日
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目 录
一、工程概况
二、施工准备
1、概述
2、施工组织准备
3、施工365JT技术准备
4、施工现场准备
三、总体施工布置及组织
四、主要工程项目的施工方法、技术措施
1、路基土方填筑
2、填石路堤的填筑
3、挖方路基施工
4、涵洞工程施工
（1）、圆管涵
（2）、盖板涵
5、排水与防护工程
6、主要分项工程施工顺序
五、确保工程质量、安全和工期的措施
六、冬季与雨季施工工作安排
七、质量、安全保证体系
八、文明施工和环境保护措施
九、主要工程项目施工工艺流程图（附图1～附图7）
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一、工程概况：1、概述：南北五线紫广段位于南海市中部，南接南海市紫洞大桥，北至广大路平交口，全长约5.5公里，本标段为第二标段，桩号K2+880～K4+650及K4+880～K5+503.76，全长2393.76米。技术标准按平原微丘区一级公路设计，路基宽度32米，计算行车速度80km/h，设计荷载为汽-20级，挂-120级。全段主要从山丘地带穿过，地面高差大，路基大部分为深挖高填，最大挖深44.8m（K2+880两标段分段点）。2、主要施工项目内容：（1）、路基土石方：①挖土石方：602707m3②挖淤泥：10575m3③填土石方：497316m3④回填砂：10575m3（2）、排水工程：①排水沟；②急流槽；③纵向排水槽；④横向排水管；⑤集水井；⑥中央分隔带排水；⑦盖板涵8座；⑧圆管涵2道（3）、防护工程及附属设施等3、自然地理概况：南北五线紫广段呈南北走向，大部分路段穿越于低缓丘陵区。本段起、终点处为平原地段，海拔标高7.0-18米，属平土开发区，无植被；中部穿越的山丘地带，标高23～84米，密植树径小于15厘米的松树、桉树及丛生灌木。全段所占用的土地主要是山丘坡脚、鱼塘、坡荒地，只有地表大气降水，无含水地层，无河沟水系，所有的山谷沟均为干沟，
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山谷地洼处多为鱼塘。本地区位于北回归线以南，属南亚热带季风海洋性气候，夏长冬短，温湿多雨，年平均气温23℃，年降水量超过1600毫米，雨量不均，降雨天数140～153天/年，多集中在4～9月，占全年降雨量的80～85%。本地区灾害性气候以热带气旋为主，与此相关常常出现洪涝灾害等。6～9月是热带气旋活动和影响本地区的多发期，台风侵袭年均2～3次，风力一般超过7级。对公路工程造成影响的气候主要是春、夏季东南季风造成的霉雨及台风带来的暴风雨。按照地貌及岩土层地质特征，全线共分三个区：第Ⅰ区K0+000～K0+900，为山前冲积盆地，局部沉积有不太厚的第四系冲淤积层；第Ⅱ区K0+900～K4+700，为低缓丘陵区，地基土主要由风化残坡积土和风化基岩组成；第Ⅲ区K4+700～K5+500，为低矮丘陵区，低缓的小山丘现已被推平，地基上部填有一定厚度的填筑土，其下为残积土及风化基岩。三个区岩土层大致相同，垂直断面上共分7层，自上而下为：填筑土、亚粘土、淤泥、残坡积土（砂）、强风化岩、弱风化岩及微风化岩。本地区地震烈度为Ⅳ度，构造物按7度设防。4、工期：工程要求工期18个月，本段安排施工计划工期17.5个月，拟提前15天以上完工。5、工程质量：竣工验收达到优良工程。二、施工准备：1、概述：根据本合同段土石方工程量大，路基深挖高填，排水系统和防护工程及附属设施密集等特点，施工前的准备工作必须做到量化、细化、条理化和系统化，必须做到统一布局，统一365JT规划，树立优质、精心、安全、文明施工意识，确保达到优质工程标准，按合同工期力争提前竣工。因此，在接到中标通知后，立即开始施工动员、施工准备工作。争
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取在规定正式开工前完成所有施工准备工作，切实把每项具体准备工作落实到人，限期完成、并定时检查。2、施工组织准备：（1）、组建项目经理部：中标后，迅速组织成立本标段工程项目经理部，对业主负全面责任和对全段工程全面负责组织施工生产。项目经理部施工管理机构框图如下：工程项目经理部项目经理 技术负责人施工管理部 工程技术、质检部 设备材料供应部 财务部路基作业队 排水工程施工队 防护及附属工程施工队 材料试验室项目经理部选择责任心强、施工经验丰富、业务能力强的施工管理和技术人员组成，配备必要的办公设备，确保工程技术资料、文件等的处理及时、准确、高效。（2）、施工力量的选择和施工队伍的技术培训：①、施工力量的选择。全部施工管理和技术人员将从公司内选择抽调，技术性强的生产班组以公司技工为班底组建，非技术性杂工选择在类似工程中多年施工的专业施工队伍。②、施工队伍的培训：专业管理技术人员
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