隆德县神林至杨河公路是隆德县西部山区乡道改建工程，它是沟通神林、张程及杨河三个乡12个行政村，解决山区群众约4-5万人行路难问题。它与周边地区形成四通八达的公路网络，对该地区经济发展提供了新的基础条件。路线起点位于G312线上，东通沙塘及隆德县城，西达甘肃静宁县；终点与好水至兴隆公路相连接，经隆德张易公路过张易、红庄，直达固原；西经兴隆乡与中卫静宁公路相连，向北可通西吉县城。
我局参与投标的神林至杨河公路第一标段工程是一条重要扶贫线，我局将本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则积极参与工程。在此，我局郑重承诺：我们将坚决履行诺言，如我局中标，我们将以“一流的队伍、一流的管理、一流的TRANBBS施工”建设“一流的工程”，以“最短的工期，最佳的质量”，完成本合同段的施工任务，回报业主的厚爱与信任，为国家公路的改造和发展再立新功。
一、编制依据
（一）、招标文件、TRANBBS设计图纸及补充澄清、修改函。
（二）、工程施工设计图。
（三）、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。
（四）、资格预审强制性履约标准、TRANBBS交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。
（五）、国家现行的施工TRANBBS技术规范、操作规程、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）及《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）及《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）。
（六）、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。
二、编制原则
（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。
（二）、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。
（三）、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。
（四）、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。
（五）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。
（六）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。
三、工程概况
路线起点K0+000位于神林东侧G312线K1888+694.5处，终点K22+411.90位于杨河西侧约2公里与好（水）至兴（隆）公路K12+628相连。全长21.41583公里（含街道884.3m，平交道108.49，长链11.14m）。本标段为K0+000-K11+450段（含街道884.3m，长链11.14m），长12.34544公里，主要工程量为挖方394960m3，填方70232m3，M7.5浆砌片石边沟9320m，M7.5浆砌片石排水沟437m，M7.5浆砌片石护坡993.46m，砂砾垫层22321.08m3，水泥稳定砂砾基层17906.6m3，细粒式沥青混凝土86367m2，中桥38.04m/1座，钢筋混凝土圆管涵48.93m/13道，钢管27m/3道，盖板涵56.89m/5道。
四、沿线地形、地貌、地质、气象及水文等自然地理特征
本标段位于六盘山西侧山脉黄土类梁峁沟谷形态地貌，植被稀少，切割强烈，暴雨集中，冲刷强烈，沟谷发育。地形蜿蜒曲折，起伏频仍，山坡多已开垦为梯田，属山岭重丘区。海拔高度在1796-2033m之间。沿线土壤为第四系黄土类低液限粘（粉）土和第三系褐色粘土。年平均气温5.6℃，最高气温31.4℃，最低气温-27.3℃，年平均降水量427mm，年蒸发量1452.70mm，最大冻土深度1.13m。
五、筑路材料
1、碎石、石硝、矿粉
泾源县三关口碎石厂，厂家众多，生产规模大，属石灰岩。可供路面、沥青混凝土、桥涵、附属及防排水工程，路面面层所需矿粉规格齐全。
2、片石
静宁北峡八里镇片石厂，砂岩呈兰灰色，可满足工程需要。
3、砂砾
隆德县沙塘十八里河，河源于六盘山，河道宽阔，北岸为旱田，砂砾层厚5-6m，储量可满足基层所需。
4、砂
隆德县清泉水洗砂，属粗砂，水洗后洁净，可满足全标段所需。
5、水
神林机井及张程水库可满足全标段生活、生产用水。
6、水泥
（1） 青铜峡水泥用语张程水库桥梁工程；
（2） 平凉“太统牌”水泥用于路面、排水及防护工程。
六、施工总体部署
1、部署原则
（1）、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。
（2）、确保6.5个月完成合同内主体工程施工任务， 7个月达到验收标准。在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。
（3）、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。
（4）、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。
2、组织机构
㈠、项目经理部
本工程实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。项目经理部配项目经理、技术负责人各1名，下设五部二室，即工程部、质检部、计划部、财务部、物资设备部、综合办公室、试验室。经理部定员35人，其中专业技术人员共计15人，其他管理、服务人员共计16人。
项目经理部下辖11个施工队，分别是：路基施工一队、路基施工二队、桥涵施工一队、桥涵施工二队、桥涵施工三队、桥涵施工四队、基层施工队、防排水施工一队、防排水施工二队、路面施工一个队、附属工程施工一个队。十一个施工队总人数730人，其中各类管理人员20人，专业技术人员12人，技术工人330人，普工300人。
本项目以以项目经理责任制为核心，以质量、进度、安全和资金管理控制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制；同时严格按照ISO9002标准建立质量保证体系，形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助相结合的科学化管理体制，以此出色地实现我们的质量方针和本工程质量目标。
㈡、
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