一、工程概况
1、 工程简介
省道S244位于扬州市仪征市境内，起点位于仪征与天长交界（S244桩号K0+000），终点位于仪征邗江交界。原365JT设计路面结构：3cm（AC-13I）细粒式沥青混凝土+4cm（ AC-16I）中粒式沥青混凝土+1cm沥青封层+18cm二灰碎石+30cm石灰土。
本项目对K0+000- K7+000路段病害进行大中修365JT施工，其中K0+000-K1+000、K5+500-K7+000段，全长2.5公里采用中修施工，老路病害挖补处理后，直接加铺4cm沥青砼面层AC-13I。
K1+000- K5+500段，全长4.5公里采用大修施工，进行老路补强，在老路病害挖补处理后，加铺15cm二灰碎石基层+（5+4）cm沥青砼面层（下面层5cm AC-20I、上面层4cm AC-13I）。二灰碎石基层顶部均设1cm的沥青封层，后摊铺沥青面层。
2、 工程地质条件
扬州位于北亚热带气候区，温暖潮湿多雨，降水较为集中，四季分明，冬夏季长，春秋季短。本路段地处江苏中部，属公路自然区划的Ⅳ区，沿线地表地质一般为粘土。
3、 现场365JT交通条件
本项目路线经过扬州西部,水陆交通条件比较便利，区域乡镇道路四通八达，方便施工确保材料、设备及人员的及时运输，同时利用原有的道路行人、车辆通过施工段面。另外24小时派人员进行交通疏导工作。
4、 365JT技术标准
S244仪征段为二级公路标准，路基宽度15m,路面宽度12m，土路肩2×1.5m。
5、 主要工程量
项目名称 单位 数量 项目名称 单位 数量
路基、路面病害处理 平交道口
铣刨25cm沥青及二灰碎石混合料 M2 6155 4cm沥青贯入 M3 1000
机械开挖石灰土 M3 585 15cm二灰铣刨废料 M3 120
废弃方外运 M3 2124 20cm10%石灰土 M3 200
基底翻挖15cm6%石灰土 M3 277 培路肩土方（素土压实） M3 100
回填15cm10%石灰土 M3 277 增设路缘石、培路肩
回填15cm12%石灰土 M3 277 路缘石预制、安装 M3 220
回填二灰铣刨废料 M3 1500 培路肩土方（压实方） M3 2700
项目名称 单位 数量 项目名称 单位 数量
25cm二灰碎石基层 M3 1539 排水设施
18cm二灰碎石基层 M3 261 开挖土质边沟 M3 500
路面基层补强 增设砖砌混凝土盖板沟 M 200
15cm二灰碎石基层 M3 8186 抬高砖砌边沟 M 200
沥青下封层 M2 54000
6、质量目标
质量方针：健全质保体系，落实全员责任，严控施工过程，实施科学管理，争创一流工程。
质量目标：本标段工程质量目标为合格级，重点工程合格率100%、工程自检合格率100%、工程报验合格率100%、分项工程评定95分以上、分部工程评定95分以上，全过程无重大质量事故，质量满意度100%。
7、施工平面总体布置：
我部考虑施工管理、交通方便等因素，我项目经理部及工地试验室在S244天扬线仪征段K+900右侧，根据就近原则租用民房并适当进行部分临建；施工机械和材料沿线集中停留于已封闭施工路段或原老路改线段；二灰碎石采用集中厂拌并在施工过程中采用摊铺机进行摊铺；施工用取土坑面积约3000平方，具体位置为6K+200南侧；铣刨废料先堆放在3K+150右侧老路上，根据现场需用量再搬运到二灰拌和场拌和使用。
二、主要工程项目的施工方案、方法
根据本工程项目施工要求及特点，我单位将全部采用机械化流水作业，在施工过程中采用半幅施工的方法进行施工，石灰土场拌、二灰碎石采用场拌机铺、二灰碎石铣刨废料集中场拌的方法进行施工。在施工过程中充分合理的考虑挖方的调配工作，以减少不必要的机械停滞和浪费。
各分项工程的施工顺序：
①进场后立即组织推土机、挖掘机、人工清除挖补路段、取土区、临时场地内
杂物；
②组织便道施工、大中修段病害开挖；
③6%灰土路基基底处理；
④12%灰土填筑；
⑤二灰碎石基层铺筑（补强层）；
⑥下封层；
⑦其它工程、整理土路肩等、视沥青砼进度铺路缘石；
⑧边沟、防护；
结合本工程的特点和拟定的各分项工程的施工方案，各分项工程的施工顺序如下：
病害处置：铣刨开挖→6%灰土处治路基→12%剂量灰土→二灰碎石基层→分项工程验收。
大修补强层二灰碎石：配合比设计→设备安装→调试→拌料→运输→摊铺机铺→压实→报验→养生（分项目工程验收）。
沥青封层：清扫二灰碎石表面、洒水→洒布乳化沥青→洒布石屑→碾压→报验→养生（分项目工程验收）。
施工作业方法：
根据本工程老路修补点多面广，且施工工艺相同的特点，同时养护改善工程面临开放交通施工的情况，根据交巡警和路政部门的要求，两车道封闭施工路段总长不得大于2KM，又因为路面病害分布不匀，基本是两头集中，我部将在同一施工路段连续作业。首先处理大修段，在摊铺二灰的同时处理剩下病害段，根据铣刨沥青及二灰、机械开挖石灰土、废弃方清运、石灰土回填、二灰碎石回填老路修补几个工序，分别建立相应的专业施工队伍，在封闭路段实行流水作业，并且随流水施工的推进交通路段封闭段同时向前推进；二灰基层施工伴随老路病害施工实行交错、间隔封闭、施工，确保大修段二灰碎石基层施工和养生时间。
老路面、路基病害处治施工方案
由于业主在进行施工方案设计前期已对原老路按裂缝类、松散类、变形类、接
缝类及其他类等5大类进行了调查，并丈量损坏面积，按病害类型及严重程度用红、黄标线进行了标注和编号。我标项目部前期施工人员进场后，先组织人员会同监理、业主对老路病害进行重新标注调查，利用CAD制图和EXCEL表格绘制出病害平面示意图和详细数量表，三方签字确认。对路面病害较严重的车辙、坑槽、裂缝等采用先铣刨（1米宽铣刨机）后挖补处治。铣刨至老路面底基层顶层，业主、监理组和承包商三方现场共同检测原石灰土的质量，如石灰土完好无损，直接回填二灰碎石；如若石灰土有损害，则用长杆仪检测，低于设计要求继续向下处理至老路基顶（挖深至老路面以下55cm）。
开挖：开挖时现场施工技术人员严格控制开挖深度及面积，一般将开挖宽度及长度拓宽5-10cm。废料及时清运出施工现场，严格保证施工现场施工流程的的顺畅。路面开挖较深处将采用台阶式开挖，保证作业面。
老路开
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