通信工程施工方案

通信工程365JT施工方案
一、 工程概况：
1、 电信管线（14Φ114+16Φ60   PVC管，施工详图见深圳市市政365JT设计院通用图DT-ST22）：2134m
本标段的通信工程位于K0+000~K0+600右辅线的非机动车道下方、绿色大道K0+185~K0+559.10左侧人行道下方、匝道LSb、LSd非机动车道下方和K0+960~K1+460左辅线的非机动车道下方。
2、过路管线（6Φ114  砼包封   PVC管，施工详图见深圳市市政设计院通用图DT-ST22）：609 m
本标段的过路管共有8处，分别位于K0+187、K0+387、K0+587、K0+957、K1+153、K1+353及匝道Lsd0+200、Lsb0+044；
3、 人孔井（施工详图见深圳市市政设计院通用图DT-ST20）：36个，其中中直通人孔井11个，中三通人孔井10个，小三通人孔井12个，中斜通人孔井3个。 
4、 计划工期：
从二00四年一月一日至二00四年三月三十一日，共101天。
5、 施工管理及工、料、机安排：
本工程由项目经理总负责，分项负责人为梁广生，质量检查员为孙晓华，具体人员和机械安排见表1、2，材料采购于东莞的经销商处，提前5~10天进场，运至工地仓库，待检测合格后才能运至现场施工。
三、施工流向顺序、方法：
1、 施工段划分及施工流向顺序：
施工段按照实际的施工力量按三段划分，其中第一段为K0+000~K0+600段，第二段为匝道Lsb、Lsd及绿色大道，第三段为K0+960~K1+460段。先施工第一段，然后同时施工第二、三段。
2、 施工方法：工艺流程见图1、2。
（1） 纵向管群
a、 基槽开挖：根据设计图纸放出基槽开挖边线，挖机进场就位开挖，每开挖10m测量365JT技术人员复测基底开挖标高，严格控制开挖深度，不超挖。
b、 基坑修整铺砂：对不均匀基槽要适当处理后再铺砂、整平，平板振动器振动均匀。
c、 铺管：基底铺砂整平及经过监理工程师验收合格后，下道工序铺管。第一层铺管保证位置准确，间隙净距2cm，铺完第一层之后，检查接头处是否严密，管群是否平顺。每一细节都检查合格后，用细砂填隙，填隙要密实，人工多次均匀捣插、转动单管多次，保证管群无空隙。第一层管隙填砂完成后，再在上面铺2cm细砂，人工摊铺均匀，之后在上面铺第二层管，重复第一次管群安装的工序。第二层管上面及周围填砂密实，管群顶铺砂2cm。
d、 回填土：为了保证不破坏管群表面填砂，人工在管群表面铺填10cm干松土，然后再用挖机挖土回填，整平表面。
（2）人孔井
a、 基坑开挖：人孔井深度约2.2m，按坡度2∶1放坡开挖，基底每边开挖保证工作面30cm，并在一拐角处设集水井，作为雨季防雨准备，保证基底均匀、密实，经监理工程师现场检验合格后，进行下道工序（砼垫层）施工。
b、 砼垫层：在砼垫层浇筑前，必须检查原材料：砂、石、水泥质量，确保质量合格，要检查施工机械运输的正常性，确保机械能顺利操作，要保证基坑干净、无杂物，无松散积泥。检查模板位置、高度是否准确。
c、 砖砌体井壁：经测量技术人员放线复测后，按砖砌体的工艺要求进行弹线、盘角、立皮尺杆、挂线后，开始砌砖。砌砖砂浆严格按配比拌和，专责试验人员现场制作砂浆试件。砌筑砂浆必须嵌填饱满密实，灰缝整齐均匀，缝宽符合要求，砌体分层砌筑必须错缝，交接处咬扣应紧密，预埋拉力环、支架螺栓位置准确，符合规范要求。
d、 砼井盖板：根据图纸设计砼盖板在预制场预制，钢筋在预制场加工，钢筋严格按图纸加工、制作，经监理工程师现场检验合格后，才可浇捣砼。砼浇注前，必须对配比进行检查，必须对原材料：砂、石、水泥进行检查，保证各种技术指标符合规范要求。预制程序做到规范化，采用自落式搅拌机搅拌，斗车运料，平板振动器振捣。成型砼盖板表面、平整、尺寸指标符合规范要求。
e、 盖板安装：用机械运输，用机械吊装，吊装位置准确，盖缝严密。
f、 回填土：四周对称分层回填土方，每层土厚20~30cm，人工夯实。
（3）过路管
e、 基坑开挖：根据设计在现场放出基槽开挖边线，其中大多数管槽位于原路面下方，即必须安排锯缝机锯缝，锯缝深度要保证在10cm以上。锯缝工序完成之后，用机械（炮机）破碎砼面层，用挖土机挖出管槽，保证准确控制开挖深度。人工修整管槽底部，用夯实机夯实底层，压实度要达到95%以上，达到要求后，通知监理工程师到现场检验合格后进行下一道工序。
f、 砼垫层：管槽验收合格即可进入砼垫层施工，严格按配比配料，严格检查进场原材料的质量，现场使用落式搅拌机进行搅拌，搅拌时间要达到1.5~2分钟，塌落度控制在配比设计的要求，对于过稀或搅拌时间过短的砼不能使用。使用翻斗车运输，根据现场的运距，控制在15分钟左右，保证运输过程中砼具有较好的和易性，不漓淅、不沁水。使用平板振动器振动3遍，砼成形表面要平整、不露石、无蜂窝。
g、 管及砼包封：垫层完成之后，马上铺管，管与管之间的净距为3cm（铺管时，通知监理工程师在现场进行监督，能及时发现施工过程中的质量问题，及时解决。）每一层管铺完，单管滚动检查，看管底是否有空隙，必须保证每一根管下面的砼密实、无空隙。仔细检查，认为无隐患之后，再填缝，即用砼将两管之间的缝隙填实，人工反复捣插，要多次反复地均匀捣插，填缝密实之后，再铺一层3cm厚的砼，用平板振动器振动两遍，再铺上一层管，重复上述填缝工序。最后一层管上面浇捣10cm厚的砼。完成过路管铺设及砼包封工作的关键必须保证管的质量，砼的强度，管与管之间无空隙。
h、 填土（石粉）：回填料按照相应路基或路面基层的压实度和材料进行施工。
三、安全生产、文明施工
严格执行总公司的各项生产制度和本工程总施工组织上的有关规定，遵守当地的乡规民俗，各工序详见安全交底记录。


核工业西北工程建设总公司
东莞市五环路南环一标项目部
二00三年十二月十一日










表1  通信工程施工主要管理人员表

序号 姓 名 职责及范围 职  称
1 李来柱 总负责人 工程师
2 陈德煊 技术负责人 高级工程师
3 欧志辉 计量工程师 工程师
4 陈仲廉 分项工程负责人 助理工程师
5 梁广生 现场负责人 助理工程师
6 朱基生 测量负责人 工程师
7 吴  迪 质检负责人 试验工程师
8 余长明 材料试验员 技术员
9 孙斌儒 机械主管 机械工程师
10 陈子均 电工主管 电  工
11 曾超新 材料负责人 助理工程师
表2   本工程的主要施工机械表
机    械名    称 规 格型 号 额定功率（KW）或容量（M3）吨位（T） 厂牌及出厂时间 数量
挖掘机 AR-5405K日本KATO 3×1.5m30.5m3 日本日本 21
推土机 小松D5 220KW 日本 2
装载车 ZL40 2m3 柳工 1
压路机 洛阳18T徐州CA30 18T2×30T 洛阳徐州 11
洒水车 5T 98KW 东风 1
砼搅拌机 HP350 2×5.5KW/350L 韶关 4
发电机 24HP 17KW 韶关 2
自卸汽车 二汽 5T 东风 5
吊车 QY50 50T 徐州 1