在湖南怀新高速公路的施工中，笔者单位从北京买进一台BL-790型路缘机，施工的现浇路缘石质量得到了所有参观过的专家们的好评。对现浇路缘石的机械组合、配合比的确定、施工工艺、经济效益分析等4个方面进行阐述。
1 机械组合的确定
为了使路缘机发挥出最大的经济效益，在实践中优化配套机械如表1所示：
表1 机械优化配套表
设备名称数量型号及性能备注
路缘机1首瑞790北京
混凝土搅拌站1JS500A方圆集团
混凝土运输车2CA141一汽
发电机190KW洛阳发电机厂
工具车1五十铃江铃
1.1路缘机
首瑞790型路缘机主要由液压气缸、自动系统、撞锤、专用路缘石横具等4部分组成。每天可完成55m3混凝土量。
（1）液压气缸
液压气缸控制着高度、转向和水平度。液压气缸的速度对于路缘石的顺利铺设非常重要。控制高速和水平的液压气缸转动越慢，产品就越精良。重点：控制高度和水平度的针片阀只在1/8到1/4转之间调整，转向在1/2转时开启，这些装置可以调整，以适应粗糙的地面，但越慢越好。
（2）自动系统
自动路缘机的心脏是高度、线性和水平度传感系统。线性传感（高度和转向）装在一个普通和双传感匣中。该传感匣载在一个可伸缩的管组装件上，该管组装件又由一根驱动电缆与转向汽缸相连，驱动电缆确保轮子的转动数量受转向传感器的限制。
（3）撞锺
撞锺是保证混凝土密实度和强度的关键构件，路缘机只有通过撞锺以一定频率、压力挤压混凝土成型时产生的反作用力，才能使路缘机保持良好的向前均衡运动。撞锺在工作时，一定要启动路缘机刹车装置，以增大撞锺的反作用力。
（4）专用路缘石模具
为了适应现行高等级公路各种断面形状的路缘石，需要制作与设计路缘石断面相同的模具。
1.2其他配套设备
为了确保路缘机持续工作，配备了一台JS600A型干硬必混凝土搅拌机、两辆汽车、从而使后场、前场连续起来。为了施工胀缝的雨水口，配备了混凝土切割机1台，金钢台钻1套，为施工需要，还配备了开槽工具1个，钢泥刀2个，尖泥刀1个。
2 配合比的确定
未开工前，根据厂商提供的资料，笔者单位试验室做了现浇路缘石20#混凝土（见表2）配合比。
表2 试验室确定的配合比
混凝土设计标号20MPa混凝土假定密度/（kg•m-3）2350
水泥标号坚固牌425R石子种类10-20mm碎石
水灰比0.43水用量/（kg•m-3）130
砂率/%40砂细度模数2.0
水泥用量/（kg•m-3）300砂石混合重量/（kg•m-3）1920
砂用量/（kg•m-3）768石子用量/（kg•m-3）1152
坍落度/mm77d试块强度/ MPa33.6
但是，使用上述配合比做100延米试验段，经监理工程师和现场工程师检验，发现成型的路缘石外观不密实，麻面严重，不同意使用。随后，试验工程师又重新侶了一组对比试验，调整了材料的种类和数量，直至达到监理工程师满意的外观，施工时即采用此配合比。
表3 施工时实际采用的混凝土配合比
混凝土设计标号20MPa混凝土假定密度/（kg•m-3）2400
水泥标号坚固牌425R石子种类5~10mm82%
3~6mm18%
水灰比0.38水用量/（kg•m-3）120
砂率/%38砂细度模数2.0
水泥用量/（kg•m-3）315砂石混合重量/（kg•m-3）1965
砂用量/（kg•m-3）747石子用量/（kg•m-3）1219
坍落度/mm57d试块强度/ MPa29.3 MPa
28d试件强度31.4 MPa
3 施工工艺
现浇路缘石施工前应认真做好准备工作，施工中组织好机械人员，施工后派专人养生和看护好还未形成强度的路缘石。其施工工序为：施工放样→路缘机就位→浇注混凝土→喂砂浆→光面→养生→做胀缝和雨水口。
3.1 施工放样
每隔200m精确地放出中桩，据此用J2经纬仪放出10m中桩向两侧设计距离定出路缘石的边线。施工前，每隔10m打上钢钎，高度调整为路缘石设计高度，然后在上面各挂上一根150m长3m粗的专制尼龙绳，绳平面根据实际离开路缘石边线一定距离以保证路缘机能通过。
3.2 路缘机就位
路缘石铺设前应将水稳碎石表面洒水湿润，经防止水份从混凝土中流失，人工将路缘机移至施工现场，去掉机器后轮，将后轮精确放到位，然后启动路缘机，把传感器放在控制标高的尼龙绳上，启动水平、高度控制装置，并用水平尺、高度控制装置，并用水平尺，钢尺校核准确，关闭机器。
3.3 浇注混凝土
将搅拌机拌好的混凝土运到施工现场，每车约装5 m3 .人工有铁锹站在车上向路缘机料仓里送料，同时启动路缘机，通过撞锺挤推混凝土使向前运行，每一次撞锺大约使路缘机向前移动65~70mm.并检查成型的路缘石是否塌陷，若塌陷则说明混凝土的水灰比过大，此时应减少拌和用水量，直至调到合适为止，以后水灰比以此为准。
3.4喂砂浆
路缘机专用模具后半部分既是往刚成型的路缘石的上表面均匀加上2mm厚砂浆的装置。使用的砂浆是砂、水泥的水的混合物（砂与水泥与水的比例为2：1：0.58），并掺加少量润滑剂（比如洗洁剂），以消除混凝土表面的气泡。在施工中要频繁搅动灰浆以防砂下沉。
3.5切接口
将切口浸湿，轻轻调进刚吐出的成型路缘石约1/3高度，切割间距为3~4m，然后轻轻摇摆切刀使之松动。然后取出，浇注砂浆，将刚切成的缝从外面糊好，做成一个假缝，并用开槽工具修整接口，缝宽10mm。
3.6 光面
待路缘石成型6~8m后，便可用成型工具对路缘石进行光面。初次光面1~2遍即可，待接口完成后再进行一次光面，以消除机器留下的痕迹，达到光面的目的。
3.7 养生
光面后，用塑料布覆盖，再盖湿麻袋或洒水方式进行养生。24H后，如干燥，彻底湿润覆盖物，辅助养生。
3.8做胀缝和雨水口
为了防止温度升高时，路缘石拱起造成破坏，每隔15~20m做一个20mm宽的胀缝，用切割机切割制成，并在表面上灰浆。按照设计要求在右侧路缘石底部做雨水口，即用一拱形工具支撑路缘石正面，从背面用金金刚钻钻出一个直径3cm的孔，然后修整干净，以便能将路面下渗的积水排除。
4经济效益分析
现浇路缘石与传统预制路缘石相比，是一种快捷、方便、经济、实用的路缘石施工新技术。
（1）现浇路缘石省去了传统安装工序，仅这一项每方路缘石可节省近60元。
（2）现浇路缘石由于其线性更加圆顺，接缝减少，色泽一致，使高等级公路的线性更加美观。
（3）现浇路缘石提高了与下部结构层的粘结度，可大大增加路缘石的使用年限，减少了养护费用。
（4）先做路缘石，再施工沥青混凝土，减少了沥青混凝土的浪费，降低了工程成本。
