(1)根据磨耗层高标准的防滑要求,完成了粗集料材料的选择和评价,分析了材料特征对磨耗层性能的影响。研究表明,采用具有较高磨光值的花岗闪长岩,是赛道磨耗层最为理想的粗骨料。
(2)完成了改进型防滑磨耗层沥青混合料配合比设计。
(3)通过专项性能试验研究,表明赛道沥青混合料具有良好的耐磨耗性能、高温稳定性、抗裂能力,以及抗水损害性能。
(4)提出了快速高密度检测方法,通过实践验证,对沥青混合料的质量控制起到了很大的作用。
(5)提出赛道控制测量及施工放样方案,保证了赛道道面施工的精确度。
(6)提出了横坡大、纵坡大、小半径沥青路面施工工艺。
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