1 概 述
365TRANBBS交通站365jt.com GL-XL230型挂篮是桥梁TRANBBS施工中用来逐段推进混凝土箱梁模板的悬挂设备,具有承载力大、自重轻、主要承重件刚度大、稳定性好、加工简单、装拆方便、施工便捷易控制、工人劳动强度低等特点。通过粤西沿海高速公路台山镇海湾特大桥的使用证明，该挂篮性能良好、安全可靠、操作方便、外观接缝平顺，挂篮移动及就位调整速度较快，一次只需3～4h，与以往的挂篮相比，工人劳动强度大幅减低，提高工效200%，是全桥提前完工的一个重要保障措施，在取得了良好的企业经济效益时，也带来了巨大的社会效益。
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365交通站365jt.com2 GL-XL230型挂篮TRANBBS设计
365交通站365jt.com2.1 设计原则
365交通站365jt.com 根据镇海湾特大桥主桥190m跨预应力混凝土连续箱梁采用悬臂浇筑施工这一需要，再考虑到以后挂篮构件尽可能在多场合使用的要求，我们确定GL-XL230型挂篮的设计原则如下：
365交通站365jt.com （1）安全可靠，重量轻，尽可能利用型钢，减少机械加工量；挂篮装拆要方便，施工易控制、速度快，工人劳动强度小。
365交通站365jt.com （2）为保证箱梁外观接缝平顺，承重系统的主要构件截面尺寸由刚度控制设计。
365交通站365jt.com （3）挂篮设置定向滑道，除滑道及内模外挂篮一次性整体前移到位。
365交通站365jt.com （4）通用性强，在适用不同的桥梁施工时，挂篮的改造量要小。
365交通站365jt.com （5）解体后最大构件重量不超过3t，且运输上能满足公路及铁路运输的要求。
365交通站365jt.com2.2 设计参数
365交通站365jt.com （1）箱梁的结构参数：箱梁的节段长度为3.25～5m，箱梁底板宽7m，顶板宽13.5m，梁段高变化范围为10.5～3.203m，箱梁为单箱单室。
365交通站365jt.com （2）设计荷载：箱梁节段混凝土最大重量为232.4t，人群荷载3t，施工振动力2t，模板系统重量30t，考虑施工及挂篮加工过程中的一些不利因素，设计荷载中混凝土的重量乘以1.2倍，即设计荷载为313.9t。
365交通站365jt.com （3）设计变形：fmax=L/600。
365交通站365jt.com2.3 挂篮的结构及其特点
365交通站365jt.com GL-XL230型挂篮主要由上部承重系统、底篮系统、吊带、侧模系统、行走系统以及后锚固系统组成。
365交通站365jt.com2.3.1 上部承重系统
365交通站365jt.com 本部分主要由两片三角形平面桁架、横联、边后上横梁、中后上横梁以及前上横梁组成。
365交通站365jt.com 三角形平面桁架由通过螺栓连接的前后两段主梁、立柱、拉杆以及销子等组成，通过2根25槽钢及节点板连接到两片三角形平面桁架的立柱组成空间桁架。三角形桁架各杆件受力明确，且迎风面积减小，增加了抗风力。考虑到主梁及立柱为压弯构件，为保证三角桁架的稳定性及挂篮刚度要大这一设计要求，主梁及立柱采用A3钢板焊接箱型梁的结构形式。
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