府沦河大桥全桥预制T梁共2352片，是整个合同段TRANBBS施工的关键控制工序工程，因此除必须具备有配套的、专业的施工起重机械设备及足够的劳动力外，还要求有成套的质量及精度符合要求且倒用周期长的模型，故而，在模型TRANBBS设计上，先是参照其它前期已使用过的模型设计初坯，结合该桥预制数量多这一特点，几经比选后定出了最后的设计方案，其设计意图满足组拼及拆装容易，重量轻便，稳固性能好，倒用周转周期长等特点。其拼装后截面形状如图1所示，分底板模型和侧板模型两大部分。
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365交通站365jt.com1、 模板设计荷载计算资料
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365交通站365jt.com本桥模板在设计过程中，模板及支架的容重按0.75KN/m3考虑，混凝土容重按26KN/m3计算，振捣混凝土时对水平面模板产生的荷载为2.0KPa，对垂直面模板产生的荷载为4.0KPa。
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365交通站365jt.com浇注混凝土时对侧板模板产生的侧压力：
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365交通站365jt.com插入式捣固棒振捣时： Pmax=kγh
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365交通站365jt.com当 v/t＜0.035时，h=0.22+24.9 v/t 当 v/t＞0.035时，h=1.53+3.8 v/t
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365交通站365jt.com式中 Pmax——浇注混凝土对模板的最大侧压力（KPa）
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365交通站365jt.com h——有效压头高度（m）
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365交通站365jt.com v——混凝土的浇注速度（m/h）
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365交通站365jt.com t——混凝土入模时的温度（℃）
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365交通站365jt.com γ——混凝土的容重（KN/m3）
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365交通站365jt.com k——修正系数 k=1.2
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