降低地铁造价及工程建设管理等
若干问题的研究
1城市轨道交通线网规划1.1城市轨道交通线网规划综述
城市轨道交通是城市发展到较高阶段的产物，是经济发展的必然结果。发达国家城市轨道交通的出现，基本上是与这些国家及城市的经济发展步伐相一致的。自从1863年英国伦敦开始修建世界上第一条地铁以来，很多发达国家的城市都相继开始了快速轨道交通系统的建设，这一潮流在20世纪70—80年代中期达到高潮，基本形成各自的城市轨道交通网络，轨道交通建设速度渐趋缓和。目前全世界开通地铁的城市已达100多个。我国北京、上海、广州3个有地铁的城市目前通车总里程96．88公里，同伦敦、巴黎、日本东京的地铁相比，我们的地铁建设才刚刚起步。
我国开始城市交通规划工作是从20世纪80年代才开始的，80年代初期和中期我国城市的交通规划主要是进行一些定性分析，最多也只作一些简单的、局部的定量分析。20世纪80年代后期国外的轨道交通规划理论才被引进，我国逐步开展城市交通规划工作。
城市轨道交通线网规划是一项城市交通规划的专项规划。我国进行现代意义上的轨道交通线网规划是九十年代后期才开始。目前，国内约有25座城市进行了不同程度的线网规划，线网规划因此在国内城市交通规划体系中占据非常重要的位置。
轨道交通线网规划方案的实施阶段往往是一个漫长的过程，需要十几年甚至几十年的时间，在实施过程中可能会发现问题，或者会因城市总体规划修编产生新的问题，这些都会导致对原规划方案的修改、调整。也就是说，轨道交通线网规划还有一个反馈和修改的过程。因此完整的轨道线网规划是一个不断反馈、不断调整连续的过程。
1.2 国内主要城市轨道交通线网规划现状
1．2．1 北京市
北京市于2001年8月组织国际招标，由中国城市规划设计研究院和法国S丫STRA公司同时分别开展线网规划编制工作。
2002年5月，两家编制单位提交的规划研究报告通过了专家评审。根据专家评审意见，由北京市城市规划设计研究院进行方案汇总，提出北京城市轨道交通线网调整规划的最终成果。
本次轨道交通线网规划调整的远景规划年限为2050年，市区轨道交通规划线网由16条地铁M线和6条轻轨L线组成。规划线网总长为693公里。车站总数共计404个。各条规划线路特征汇总详见表1-1。远景市区轨道交通线网规划如图1-1所示。
表1—1 北京市轨道线网规划线路特征汇总表
上海市为了制定1999年一2020年上海市城市总体规划，开展了新一轮上海市轨道交通网络规划。经过评比多家方案后，确定法国S丫STRA公司与上海规划院合作完成的方案为推荐方案，在上海市城市规划设计院和上海市城市综合交通规划研究所配合下，形成新一轮规划方案，又经多次优化调整，2002年完成了上海市城市轨道交通系统基本网络的规划，并纳入经国务院批准的上海市城市总体规划。
远景规划方案：城市轨道交通线网由17条线路(市域快速线4条，市区地铁线8条，市区轻轨线5条)组成。总长780km， 日均承担客运量1700万乘次，约占公共交通客流的60％。中心城范围内线路480km，线网密度0．73km／km：，车站密度0．57座／km2，每个新城均有轨道线路与中心城连接。
上海轨道交通基本网络总长约420km，其中在中心城内约310km，如图1-2所示。线路平均长度26km左右，与中心城直径距离接近，反映了上海实际情况。
津市轨道线网规划由北京城建设计研究院在2001年完成。线网有6条线路组成，全长160．6km。其线网特征如表1-2.轨道线网规划方案如图1-3所示。
南京市在2002年开展新一轮轨道交通网络规划，在南京市规划局精心组织下，由日本CFK公司与南京市交通规划研究所合作完成规划方案。轨道交通线网规划以2050年为目标年，规划了6 条地铁线和2条轻轨线(LRT)，其总轨道长度为310km；预留一条地铁线，一条轻轨线，包括预留线在内的轨道全体总长为360km。各条规划线路特征汇总详见表1-3。轨道交通线网规划方案如图1-4所示。
南京市轨道线网规划线路特征汇总表
图1-4 南京市轨道交通线网规划方案
图1-5广州市轨道线网规划方案
