一、引 言
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365交通站365jt.com陕西省宝鸡峡韦水倒虹工程全长880m，其中钢筋混凝土管长623m，内径3.25m。TRANBBS设计流量52m3/s，校核流量55m3/s，控制灌溉面积159万亩。该倒虹工程于1971年建成，至今已运行30多年。由于30多年前TRANBBS施工TRANBBS技术限制和质量不佳，加之长期的高水头水流冲刷及水中重推移质（砖头、石块等）的撞击，倒虹的钢筋混凝土管普遍存在着内壁磨损现象，尤其管底部位最为严重，据1999年实测结果，磨损深度5～6cm的有12节管子（平均每节砼管10米长），3～5cm的有60节管子，小于3cm的有28节管子，磨损最大宽度1.7m，最大深度6cm。磨损严重部位的表面积约1300m2，占管内壁面积12715m2的10.2%。且有44节管子出现了不同程度的钢筋外露，露筋根数565根，累计长度104m。最严重的一节管子露筋40根，占该节管子主筋根数（77根）的52%，外露最长的一根露筋80cm，部分钢筋磨损部分已超过钢筋截面的50%。
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365交通站365jt.com输水混凝土管内壁的严重磨损直接影响着运行安全，2001年11月，该倒虹工程列入全国灌区续建配套与节水改造项目。鉴于砼管内壁磨损现象集中于管底部位，决定对管上部及中部的270°范围的混凝土内壁采用刷涂WSP防碳化处理，对钢筋混凝土管底部进行抗冲耐磨修复处理，使其恢复正常，继续发挥应有的效益，并满足对输水能力的更高要求。
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365交通站365jt.com二、 方案比较
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365交通站365jt.com管底部90°范围混凝土抗冲耐磨修复比较了如下几种方案：
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365交通站365jt.com（1）采用环氧砂浆或防水混凝土修补。因内壁凿除深度有限（否则会裸露主筋），环氧砂浆或防水混凝土与老混凝土界面的结合很难保证，同时施工麻烦、成本较高。
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365交通站365jt.com（2）粘贴玻纤布或碳纤维布修复。目前市场使用的粘结胶通常耐水性较差，在水的长期浸泡作用下粘结强度会不断降低，加之水流速度较快，水头压力较高，易将布剥离使得修复失效。
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365交通站365jt.com（3）外粘钢板修复。在内壁先用自锁锚杆嵌固钢板，在内壁与钢板之间的缝隙中用压力灌注WSJ建筑结构胶。钢板在自锁锚杆的锚固力和结构胶的粘结力作用下，能与原混凝土共同受力工作。钢板补充了混凝土内部的配筋损失，同时可防混凝土构件的进一步碳化和在流水中的腐蚀及冲磨，因此，该方法具有强度高，抗冲磨、抗空蚀性能好和可靠性高等优点，是本工程的最优处理方案。
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365交通站365jt.com三、所用材料及其特点
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365交通站365jt.com粘钢所用的粘结剂为WSJ建筑结构胶，高强、无毒、内聚、粘结性能好，其剪切强度大于18MPa，且耐老化性能好，2000h人工加速老化试验各项力学指标不降低。
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